ပထမ ဦး ဆုံးဟဲလို! paraglider ဘယ်လိုပျံသန်းရမလဲဆိုတာလေ့လာချင်ပါသလား။ ကောင်းတယ် ငါတို့အောင်မြင်မှာသေချာတယ် အဘယ်ကြောင့် "ငါတို့နှင့်အတူ"? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လေယာဉ်သင်တန်းသည်စုပေါင်းကိစ္စ ဖြစ်၍ အောင်မြင်မှုရရန်နည်းပြဆရာများနှင့်ဗိုလ်လောင်းများ၏ပူးတွဲအားထုတ်မှုလိုအပ်သည်။ ကြိုးစားအားထုတ်မှုများစွာလိုအပ်လိမ့်မည်ဟုချက်ချင်းရိုးသားစွာသတိပေးပါ။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏လေ့လာမှုများကိုအမြန်ဆုံးသွားနိုင်ရန်ဤအားထုတ်မှုများကိုမှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြင့်ကျင့်သုံးရမည်။ ထို့ကြောင့် paraglider တစ်ခုကိုမဖမ်းယူမီကျွန်ုပ်တို့၏လေ့လာမှု၏ရည်မှန်းချက်များကိုဖော်ပြပြီးထိုရည်မှန်းချက်များကိုမည်သို့အောင်မြင်နိုင်မည်ကိုနားလည်ရန်သင်တန်းတစ်လျှောက်ခေတ္တမျှလျှောက်လှမ်းပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရည်မှန်းချက်မှာအပူလမ်းကြောင်းများပျံသန်းခြင်းဖြစ်သည်။အပူ").
အလယ်အလတ်တာ ၀ န်တစ်ခုမှာရွေ့လျားနေသောတက်နေသောစီးဆင်းမှုကိုမြင့်တက်စေသည်။ဒိုင်းနမစ်").
ကျွန်ုပ်တို့၏ဗိုလ်လောင်းများအကြား paramotor ပျံသန်းမှုကိုကျွမ်းကျင်လိုသူများလည်းရှိသည်။ ကျနော်တို့ကျိန်းသေမော်တာလေ့ကျင့်ရေး၏တစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံဆွေးနွေးပါလိမ့်မယ်။
အပူဆိုတာဘာလဲ၊ စပီကာဆိုတာဘာလဲ။ အပူကိုအပူပေးသောလေပူဖောင်းများဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည်မြေပြင်အနီးတွင်အပူရှိန်မြင့်တက်လာသောအခါ၊ အပူချိန်ကိုသင့်တော်စွာကိုင်တွယ်နိုင်မှုအရ Paraglider သည်အမြင့် ၁-၂-၃ (သို့) မီတာထောင်ချီ။ ရရှိနိုင်ပြီး၊ ရာမှရာချီအထိကီလိုမီတာအထိမဆင်းဘဲပျံသန်းနိုင်သည်။ သို့သော်အပူဖြင့်ပျံသန်းခြင်းသည်လေယာဉ်မှူးများ၏အလွန်လေးနက်သောဗဟုသုတနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်သည်။
မီးခိုးမြူများနှင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောတိမ်များမှမီးခိုးများသည်အပူစီးဆင်းမှုကိုပြသည်။
လေထုအစုလိုက်အပြုံလိုက်သည်ခေါင်မိုးသို့မဟုတ်တောင်ကုန်းတစ်လျှောက်စီးဆင်းသောအခါတက်ကြွသောစီးဆင်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပူစီးဆင်းခြင်းထက် ပိုမို၍ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့်တက်ကြွသောစီးဆင်းမှုတွင်ပျံသန်းခြင်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ၎င်းတွင်၊ သင်မြေပြင်ပေါ်တွင်နာရီ (သို့မဟုတ်ရက်ပေါင်းများစွာ) ပင်ပျံဝဲနိုင်သည်၊ သို့သော်စပီကာများအားလုံးသည်တောင်စောင်းများနှင့်ကပ်နေသောကြောင့်သင်လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ပျံသန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
Novosil ၏မြောက်ဘက်စောင်းတွင်တက်ကြွသောစီးဆင်းနေသော Paragliders ။
ယခင်က Paragliders များသည်ပိုမိုဆိုးရွားပျံသန်းပျံသန်းလာသောအခါ၊ တက်ကြွသောစီးဆင်းမှုမြင့်တက်လာခြင်းသည်ထိုက်တန်သော၊ ယခုတွင်ထိုသို့အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးများသည်သူတို့ကိုယ်တိုင်အဆုံးသတ်ရန်မဟုတ်ဘဲအပူစွမ်းအင်သုံးပျံသန်းရန်အတွက်အဆင်ပြေသောမောင်းနှင်မှုနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုခံယူထားသည်။ သို့သော်အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောဗိုလ်လောင်းများအနေဖြင့်တောင်စောင်းကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာပျံသန်းနိုင်ရန်အတွက်အတော်လေးသိသာသောအားထုတ်မှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။
တက်ကြွသောစီးဆင်းမှုတွင်ပျံသန်းသောလေယာဉ်များကိုလေ့ကျင့်ရာတွင်အဆင့်ငါးဆင့်ခွဲခြားနိုင်သည်။
သီအိုရီသင်တန်း
မြေပြင်ပြင်ဆင်မှု
အေရိုးဗစ်
ခက်ခဲတဲ့လေယာဉ်ပျံ၏အခြေခံများ,
တစ် ဦး ပြောင်းလဲနေသောစီးအတွက်မြင့်တက်။
နာရီအနည်းငယ်အတွက်ငှက်တစ်ကောင်ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲ - paragliding ၏အခြေခံ
သို့သော်လေယာဉ်ပျံသည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန် Paraglider ၏အာဆင်နယ်အသင်းတွင်နောက်ထပ်ကိရိယာများရှိသင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများတွင် GPS တည်နေရာ၊ variometer (လေထုဖိအားကိုစောင့်ကြည့်သောကိရိယာ)၊ ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေး (အခြားအဖွဲ့ ၀ င်များနှင့်ဆက်သွယ်မှုအတွက်) အပြင်ကျောပိုးအိတ်ကြီးတစ်ခုလည်းပါဝင်သည်။
အကယ်၍ သင်သည်လေယာဉ်ပျံခရီးစဉ်အတွက်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသေးပါကကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ပုံများတွင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုအနည်းဆုံးကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။
နောက်မှသင်သည်ဤအစွန်းရောက်အားကစားတွင်ပါဝင်ရန်ဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းယခုအချိန်တွင် - ငှက်၏မျက်လုံးကိုကြည့်ရှုခံစားကြည့်ပါ။
နေဝင်ချိန်မှာပျံသန်း။ရေတံခွန်ကျော် Paragliding ။Bird's- မျက်စိအမြင်။တောင်ပေါ်၌မြင့်မားသော: paragliding ။အတွေ့အကြုံရှိသော Paraglider များသည်“ လမ်းကြောင်း” အသစ်များပိုမိုကြိုးစားကြသည်။ပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းပေါ်တွင်ကမ်းတက်။မဖော်ပြနိုင်လောက်သောခံစားချက်များ!အဆိုပါပင်လယ် Blue နှင့်ခမ်းနားတောင်ကြီးများ: ဒီအမြင့်မှသာတွေ့မြင်နိုင်သည်!paragliding ၏မြင်ကွင်းကျယ်။Paragliders အုပ်စုတစ်စုသည်ပင်လယ်ကိုဖြတ်သန်းကြသည်။ဖူဂျီတောင် (တောင်ပိုင်းဖူဂျီတောင်)၊မိမိကိုယ်ကိုငှက်တစ်ကောင်ဟုခံစားရပါက၎င်းသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသည်။
ဘယ်လို paraglider ဖြစ်လာမလဲ
မိုclouds်းတိမ်၌ပျံဝဲ, ငှက်ရဲ့မျက်စိအမြင်ပျော်မွေ့, ကွဲပြားခြားနားသောမျက်စိနှင့်ငါတို့ကမ္ဘာကြီးကိုကြည့်ပါ။ သင်ငယ်စဉ်ကအိပ်မက်မက်ခဲ့သည်မဟုတ်လော။ မိုthe်းတိမ်ကိုလက်ဖြင့်တို့လျက်တို့နှင့်ပထမ ဦး ဆုံးပျံသန်းမှုမှကလေးများ၏ပျော်ရွှင်မှုနှင့်ပျော်မွေ့မှုအခိုက်အတန့်ကိုခံစားခြင်းကမနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့်ခံစားချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုစကားလုံးများ (သို့) ဗွီဒီယိုဖြင့်အပြည့်အဝပေးပို့ခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်လည်းသင်ခံစားရနိုင်တယ်၊ သင်လည်းပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။
Paraglider ပျံသန်းဖို့ဘယ်လိုလေ့လာမလဲ။
ဤသည်မှာ Paraglider ၏စိတ်အားထက်သန်သောသူငယ်ချင်းများသို့မဟုတ်အသိအကျွမ်းများထံမှမကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများအနက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ထပ်မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းတစ်ခုမှာ -“ မင်းဘယ်ခုန်တာလဲ” သူသည်ဤကြေကွဲဖွယ်မေးခွန်းကိုမေးသောအခါ Paraglider မည်သို့ခံစားရသည်ကိုသင်စိတ်ကူး။ မရပါ။ တချို့ကမင်းကိုရိုက်နှက်ချင်ရင်တောင်မင်းတို့ကဒါတွေကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။ Paragliders တွေဟာကြင်နာပြီးစာနာတတ်တဲ့လူတွေဖြစ်လို့လေထီးနဲ့လေထီးပါတဲ့ကွာခြားချက်ကိုပြုံးပြီးလိမ္မာပါးနပ်စွာရှင်းပြဖို့များပါတယ်။
ပြီးတော့ဒါက paraglider တစ်ခုနဲ့သူတို့ကခုန်တာမဟုတ်ဘူး။ လေထီးနှင့်ဆင်တူသော်လည်း၎င်းသည်တောင်စောင်းများမှနုတ်ယူပြီးလေထုစီးဆင်းမှုကိုအရှိန်မြှင့်နိုင်သည့်အပြည့်အဝလေယာဉ်ပျံတစ်လုံးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည် (စကားမစပ်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောခံစားမှု) ။ လေထီးအားမြင့်မားသောအမြင့်မှခုန်သည့်အခါကယ်တင်ခြင်းနည်းလမ်းအဖြစ်ပconိသန္ဓေယူသည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်မှာအဖွင့်အပိတ်တွင်လွတ်လပ်စွာကျဆုံးခြင်း၏အမြန်နှုန်းကိုငြိမ်းသတ်ပြီးသင့်အားမြေပြင်သို့ဘေးကင်းစွာပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ လေထီးခုန်ချိန်တစ်ခုသည် 3-5 မိနစ်ခန့်ကြာသည်။ သင်သည် Paraglider ပေါ်တွင်နာရီများစွာပျံသန်းနိုင်သည်၊ ကီလိုမီတာများစွာအကွာအဝေးကိုဖြတ်သန်းနိုင်သည်။
Paraglider ပျံသန်းရန်သင်ယူရန်ခက်ခဲပါသလား။
လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည်လူတိုင်းလက်လှမ်းမီနိုင်သည့်နှိုင်းယှဉ်။ မရသောအပျော်အပါးနှင့်သန့်ရှင်းစင်ကြယ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော်များစွာသောသူတို့သည်အထွafraid်အမြတ်များကိုအလွန်အမင်းကြောက်လန့်သောကြောင့်သူတို့မယုံနိုင်လောက်သောပုံများကိုသူတို့၏ခေါင်းပေါ်တွင်သာခြယ်သကြသည်၊ အသစ်တစ်ခုစီသည်ယခင်ပုံထက်ပိုဆိုးသည်။ အဖြစ်မှန်၌ Paragliding ပြုလုပ်ခြင်းသည်ထူးခြားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် (အရည်အချင်းရှိသောနည်းပြဆရာထံမှလေ့ကျင့်မှုခံယူပြီးနောက်) မိမိကိုယ်ကိုလုံခြုံမှုအဆင့်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဒါဟာစက်ဘီးစီးတာနဲ့တူတယ်။ အချို့သူတို့သည်ဥယျာဉ်များကိုနှစ်ပေါင်းများစွာမကြုံစဖူးစီးနင်းကာသဘာဝတရား၏ကြွယ်ဝမှုကိုခံစားကြရပြီးအချို့ကသူတို့၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုကိုလွန်ကဲစွာသုံးသပ်ခြင်းဖြင့်တောင်စောင်းသို့အလျင်အမြန်ဆင်းလာပြီးအရိုးများကိုကျိုးပဲ့နိုင်သည်။
လေယာဉ်ပျံကိုဘယ်လိုသင်ယူရမလဲ။
စင်စစ်အားဖြင့်အံ့ဖွယ်အမှုများမရှိပါ၊ အဖြေမှာအရှက်ရလွယ်ကူပါသည်။ ကောင်းမွန်သောသင်တန်းပို့ချသူများနှင့်အတူကောင်းမွန်သောလေယာဉ်ကျောင်းကိုသင်လိုအပ်သည်။ ကောင်းသောစကားလုံးအားဖြင့်ကျွန်ုပ်သည်အတွေ့အကြုံအလုံအလောက်ရှိပြီးသူတို့၏ဘ ၀ နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောသူများကိုဆိုလိုသည်။
ဒါပေမယ့်မင်းရဲ့မြို့မှာအရည်အချင်းပြည့်ဝတဲ့နည်းပြဆရာမရှိဘူးဆိုရင်၊ paragliding ဆိုတာသင့်ဘဝရဲ့အိပ်မက်ဖြစ်တယ်ဆိုတာ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းဆုံးဖြတ်လိုက်ရင်ကော။ ရုရှားနိုင်ငံ၏မြို့ကြီးများစွာတွင်လေယာဉ်ပြေးလမ်းများမရှိသေးသော်လည်းသင့်ကိုကူညီပေးမည့်အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးများလည်းရှိသည်။ သို့မဟုတ်သင်လေ့ကျင့်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်၊ သင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောသင်၏အတွေ့အကြုံရှိသောမိတ်ဆွေကိုသဘောတူလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်သင်၏ကျန်းမာရေးကိုအန္တာရာယ်ကြီးစွာထားရှိပြီးသင်၏မေးခွန်းများကိုရိုးသားစွာဖြေရှင်းပေးရမည်ကိုသင်နားလည်ရမည်။
-၂၀ ကျော်ပြီလား
- ငါ့ကိုလေ့ကျင့်ပေးရန်လူတစ် ဦး သည်အဘယ်မျှကာလပတ်လုံးစုရုံးလာခဲ့သနည်း။
- ကျွန်ုပ်သည်အတွေ့အကြုံရှိနည်းပြဆရာများထံမှသင်ယူရန်အခွင့်အရေးလုံးဝမရှိပါ။
ငါလုံလောက်တဲ့သီအိုရီအသိပညာရှိပါသလား
- ကျွန်ုပ်၏တက်ကြွ။ passive လုံခြုံမှုကိုကျွန်ုပ်ဂရုစိုက်သလား။
- ဒဏ်ရာရမှုအန္တရာယ်တိုးများလာသည်ကိုကျွန်ုပ်သဘောပေါက်သလား။ ငါဒီစွန့်စားမှုကိုခံချင်ပါသလား။
Paragliding ၌ကိုယ်ပိုင်ပညာရေးနှင့်အထွေထွေဒဏ်ရာရမှုများသည်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးရှေ့ဆောင်များ၏အမှားများကိုထပ်ခါတလဲလဲပြောပြခြင်းဖြင့်သင့်ဘဝကိုစွန့်စားစရာမလိုပါ။ ထို့ကြောင့်မည်သူသည်သင့်အားလေ့ကျင့်ပေးမည်ကိုသေချာစွာစဉ်းစားပါ။ ငါဘာကြောင့်ဒီအကြောင်းအာရုံစူးစိုက်နေတာလဲ။
တစ်ချိန်ကကျွန်တော်တစ် ဦး ချင်းငွေရေးကြေးရေးကိစ္စအတွက်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးစာအဆက်အသွယ်အတွက်နည်းပြအဖြစ်မိမိကိုမိမိမိတ်ဆက်သူတစ် ဦး ကိုလေ့ကျင့်ပေးရန်ငါသဘောတူခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူသည်ဖိုရမ်တစ်ခုတွင်သူသည်နည်းပြဆရာမဟုတ်ကြောင်းမည်သို့ရေးသားခဲ့သည်ကိုသတိပြုမိခဲ့သည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအစည်းအဝေးတစ်ခုတွင်သူကစာရွက်စာတမ်းများကိုမပြနိုင်ပါ။ ငါရိုးရှင်းသည့်လိမ်လည်သူနှင့်အရည်အချင်းမရှိသူတစ် ဦး ကိုလေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ပထမ ဦး ဆုံးပျံသန်းမှုတွင် (ဖန်ဆင်းခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်) ကျွန်ုပ်သည်သူ၏သတိမဲ့မှုကြောင့်သေလုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ခြောက်လအကြာတွင်သီအိုရီဆိုင်ရာဗဟုသုတမရှိခြင်းနှင့် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကြောင့်အလွန်မြင့်မားသောမာနထောင်လွှားခြင်းကကျောရိုးဒဏ်ရာကိုဖြစ်စေခဲ့သည်။
Paragliding ကိုအစွန်းရောက်အားကစားလို့မသတ်မှတ်ပေမယ့်နည်းပြဆရာရဲ့အာရုံစူးစိုက်မှုနဲ့လေ့ကျင့်မှုမပါဘဲ Paragliding ကိုလေ့ကျင့်ခြင်းဟာမတော်တဆမှုတစ်ခုဆီသို့ ဦး တည်နိုင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့်ဒီအချက်အလက်တွေကြောင့်သင်ထိတ်လန့်မသွားပါစေနဲ့။ ငါမလုပ်တာထက်သင်ကြားပို့ချသူကိုပိုပြီးရွေးချယ်ဖို့ကိစ္စကိုသာလုပ်ပါ။ ကျောင်းကောင်းတွေတက်နေတဲ့လူတွေအများကြီးကိုငါတွေ့ခဲ့ရပြီ။ ဒီကျောင်းတွေမှာကျွန်တော်ဟာ ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတွေ့ဆုံခဲ့တဲ့ Free-Spirit ကျောင်းပါ။
လေယာဉ်သင်တန်းကနေဘွဲ့ရပြီးလေလေ၊ နောက်ထပ်ဘာလုပ်ရမလဲ ကောင်းပြီသင်တန်း၏ပျံသန်း! နှင့်လူအပေါင်းတို့သည်အချိန်သင်ယူကြသည်။ ဆောင်းပါးများ၊ စာအုပ်များဖတ်ခြင်း၊ ဖတ်ခြင်း၊ ဖိုရမ်တွင်စကားပြောခြင်းနှင့်မေးခွန်းများမေးခြင်း အမြဲတမ်းမြေပြင်လေ့ကျင့်ရေးတွင်ပါ ၀ င်ပါ။ သင့်အတွက်မသင့်တော်သောရာသီဥတုအခြေအနေများသို့ပျံသန်းရန်သွေးဆောင်မှုကိုတွန်းလှန်ပါ (အထူးသဖြင့်အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးများလှည့်ပတ်နေသည့်အခါအထူးသဖြင့်ခက်ခဲပါသည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုငြင်းဆန်ရန်နှင့်စိတ်ရှည်သည်းခံလေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန်သင်ယူပါ။ ) ထို့နောက်လေထီးခုန်ခြင်းသည်စိတ်လှုပ်ရှားမှုများစွာနှင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအသစ်များကိုများစွာပေးလိမ့်မည်။
ကောင်းကင်သို့သွားသောလမ်းတွင်ကံကောင်းပါစေ။
P.S. မေးစရာရှိပါသလား။ ငါမဆိုမေးခွန်းများကိုဖြေဆိုရန်ဝမ်းမြောက်လိမ့်မည်။
Anton
ဆောင်းပါးကောင်း ဂရိတ် site ကို။
ယခုတတိယနှစ်တွင်ကျွန်ုပ်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဆန္ဒပြရန်နှင့်ဆွဲငင်ရန်အိပ်မက်မက်နေသည်။ အမှန်တရားမှာပြproblemနာတစ်ခုရှိသည်။
yuzhno-sakhalinsk နှင့်အတူနည်းပြဆရာလည်းမရှိ?
ပညတ်တရား၏ပြtroublနာများကော။
Vyacheslav
07/12/2010 မှာ 4:32 pm မှာ
ကောင်းတဲ့ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အနည်းဆုံးလူတစ်ယောက်ကငါလုပ်တာကိုနှစ်သက်တယ်ဆိုရင်ငါအချည်းနှီးမကြိုးစားဘူး
Sakhalin ပေါ်ရှိ paragliders နှင့်အတူအရာအားလုံးအလွန်, အလွန်စိတ်မကောင်းစရာဝေဝါးဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်လို့သင်ဟာတကယ်ကို motorized glider ကိုစတင်ပျံသန်းချင်တယ်ဆိုရင်၊ အဲဒါကိုရိုးရိုးလေးကနေရှုပ်ထွေးတဲ့အဆင့်တွေကိုတက်ပြီးဒီလိုလုပ်ဖို့ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်မယ်ဆိုတာငါပြောမယ်။
ငါအဝေးမှမသင်ပေးပါဘူး, ဒါပေမယ့်ငါသင်တစ်ခုခုပြောနိုင်ပါတယ်။
ငါဖုန်းပြောနေတာပိုမိုအဆင်ပြေပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်တော့်ကိုဖုန်းခေါ်လို့ရမလား
ဂယ်လီနာ
နံနက် ၉ း ၀၀ နာရီနံနက် dp (UTC 0) ။
ငါ paraglider ပေါ်ပျံသန်းဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဒါပေမယ့်ပြaနာတစ်ခုပေါ်လာတယ် - ငါကအရမ်းကြောက်တယ်။ ငါကုမ္ပဏီနှင့်အတူလေထီးစီးရန်, လေ့ကျင့်ရေးကွင်းသို့သွား၏, ဒါပေမယ့်ငါထိုကဲ့သို့သောအပူတပြင်းခြေလှမ်းကိုယူဝံ့ကြဘူး။ ဒါကြောင့်ဒီအားကစားနှစ်ခုကြားကဘယ်လောက်ကွာခြားသလဲဆိုတာငါသိချင်တယ်လေ: လေထီးနဲ့လေထီးပါလေလေပိုအရေးကြီးတာလား။
ရိုးသားစွာ, Galina ။
Vyacheslav
3:04 pm မှာ 04/23/2012
မင်္ဂလာပါ ကျွန်ုပ်၏ဘလော့ဂ်ကိုဂရုစိုက်မှုအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ၎င်းသည်ဖျော်ဖြေမှုသက်သက်မျှသာဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်၏လေးနက်သောမေးခွန်းကိုကျွန်ုပ်ဖြေဆိုပါမည်။
မင်းရဲ့မြည်းကိုဆိုဖာပေါ်ကြီးထွားလာတာဟာထောင်ပေါင်းများစွာသောမိုးလေ ၀ သပညာရှင်တွေခံစားခဲ့ရတာကိုမြင်တွေ့ရမယ့် paragliders တစ်ထောင်မြင်တာကိုမတွေ့ရတာပိုဆိုးတယ်။
ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယခုခံစားရသောအဆင့်ထက်ပိုမြင့်သည်ဟုခံစားရလိုလျှင်ကြောက်စရာသည်သင်သေချာစွာပြုလုပ်သင့်သည်။
ဟုတ်ကဲ့၊ နောက်ဘာပြောချင်လဲ။ သင့်တွင်နည်းပြကောင်းတစ် ဦး ရှိပါကဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသောအတိုင်းအတာဖြင့်သင်ကြောက်နေသည်အထိဘာမှဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့နောက်ထိုကြောက်ရွံ့မှုကမှေးမှိန်သွားလိမ့်မည် - ၎င်းသည်ကံ၏ပြaနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
Dmitry
12:36 pm မှာ 10/04/2012
မင်္ဂလာပါ !! စာဖတ်ခြင်းအားဖြင့်,) ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့်) စိတ်ဝင်စားဖို့။ ဒါပေမယ့်ထိတ်လန့်ဖို့ကြောက်စရာ။ လွတ်လပ်မှု၏ခံစားချက်ကဤမျှလောက် beckons ပေမယ့်! ငါ့အတွက်, လေယာဉ်၏မော်ဒယ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ငါသည်သင်တို့ကိုအော်ဂဇင်နှင့်နီးစပ်သောတစ်ခုခုကြုံတွေ့နေကြရသည်မဟုတ်ပေမယ့်ကောင်းတဲ့လည်း! ၎င်းသည်ကွန်ပြူတာဂိမ်းတစ်ခုနှင့်တူနေပြီးအသံနှင့်အသံနေရာ ၁၀၀ နေရာတွင်ရှိသည်။ သို့သော် ၁၀၀% ရှိနေခြင်းသည် adrenaline ဆဲလ်များအတွက်အမှိုက်ဖြစ်သည်။
ငါလေယာဉ် Simulator တွေကို 8 နှစ်ကြာပျံသန်းခဲ့ဖူးတယ်၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကရုပ်ရှင်တွေ၊ ဗွီဒီယိုမှတ်တမ်းတွေ၊ လေကြောင်းအကြောင်းအရာအမျိုးမျိုးကိုကျွန်တော်ကြည့်ခဲ့တယ်။ အပေါ်စီးစက်၏အသံပင်သင်၏ဗီဒီယိုများမှစိတ်ကိုနွေးစေနိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ငါကိုယ်တိုင်ဆေးပြင်းလိပ်လိုချင်တယ် strat တစ်ခုအတွက်ငွေဘယ်လောက်လိုလဲ။
Vyacheslav
6:03 a.m. မှာ 10/04/2012
Phew သင်စတင်ရန်ငွေမည်မျှရှိသည်ကိုပြောရန်ခဲယဉ်းသည်။ ပထမဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ချရမယ်။ အချက်များစွာရှိသည် - ၎င်းသည်မော်တာဖြင့်စျေးကြီးသည်ထက်ထွက်လာနိုင်သည်၊ သို့သော်အချို့ဒေသများတွင်၎င်းသည်ပျံသန်းရန်တစ်ခုတည်းသောအခွင့်အရေးဖြစ်သည်။
ငွေကိုမစဉ်းစားခင်မှာပင်လေယာဉ်ပျံများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်လိုသည်၊
ဒါပေမယ့်နေဆဲပိုက်ဆံအကြောင်း
B.u. ပစ္စည်းကိရိယာများ, အခမဲ့လူ။
30 tr ထံမှ 1) Wing
20 tr ထံမှ 2) အရံ + ရပ်ဆိုင်းမှု
၃) သံခမောက်လုံး၊ ဖိနပ်၊ စကူဝတ်စုံ၊ ရေပန်း၊ လက်အိတ်နှင့်အခြားချည် - ၁၅ tr
4) နည်းပြတစ် ဦး လျှင်။ 10 tr from
ဝိရောဓိ။ အတူတူပါပဲနှင့်ပတ်သက်။ ရုံ paramotor သူ့ဟာသူနောက်ထပ်အကြမ်းဖျင်းတသိန်းထည့်ပါ))) ဒါဟာပိုက်ဆံများအတွက်ကြမ်းတမ်းသောသဘောတူညီချက်ဖြစ်ပါတယ်။
Paraglider တစ်ခုသည်လေထီးနှင့်မည်သို့ကွာခြားသနည်း။
Parlaglider ဟာ Hang Glider နဲ့ဘယ်လိုကွာခြားသလဲThe hang glider သည်အလွန်ပေါ့ပါးသောလေယာဉ်ပျံ -parator ဖြစ်ပြီးတင်းတင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီးဟန်ချက်ညီထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ (ခန္ဓာကိုယ်ကိုရွေ့လျားခြင်းဖြင့်လေယာဉ်မှူးသည်ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကိုပြောင်းလဲပြီးလိုအပ်သောလိပ်ကိုဖန်တီးသည်) ။ လေယာဉ်ပျံပေါ်ကဆင်းသလိုပဲသူတို့ဟာခြေထောက်ကနေစပြီး (ကုန်းပေါ်တက်ဆင်း) ကြိုးဆွဲချောင်းတစ်ချောင်းမှာပါ။
၅-၁၀ ကီလိုဂရမ်) မိနစ် ၃၀ မပြည့်မီစုဆောင်းသည်။ ၎င်းကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အခက်အခဲရှိသည်။ Hang Glider မောင်းနှင်မှု၏နည်းပညာသည် Paraglider ထက် ပို၍ ရှုပ်ထွေးပြီးပိုမိုလေ့ကျင့်ရန်လိုအပ်သည်။ Hang Glider ပျံသန်းခြင်း၏အခြေခံစွမ်းရည်များရရှိရန်အနည်းဆုံးသင်ခန်းစာ ၁၀-၁၅ ကြာပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျောင်းသားသည်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခွန်အားများစွာသုံးလေ့ရှိပြီးလေ့ကျင့်ခြင်းသည်အမြဲနာကျင်မှုမရှိ။ hang glider တစ်ခုကိုလေ့ကျင့်ရာတွင်အမည်းရောင်နှင့်ကြွက်သားများအများအပြားသည်ဘုံပြareနာများဖြစ်သည်။ Paraglider အလေးချိန် - 5-8 ကီလိုဂရမ် (+ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အလေးချိန် 5-10 ကီလိုဂရမ်) ကကျောပိုးအိတ်ထဲတွင်နေရာနှင့်ထိုအရပ်သို့ရောက်ပြီးနောက် 5 မိနစ်ချွတ်ဖို့အဆင်သင့်ပါပဲ။ ကန ဦး လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းသည်သင်ခန်းစာ ၅-၇ သင်ကြားရသည်၊ ဤအချိန်အတောအတွင်းကျောင်းသားသည်ပျံသန်းသောလေယာဉ်နှင့်နီးသည်။ သင်တန်းတက်နေစဉ်၊ ကျောင်းသားသည်အပေါ်မှအောက်သို့ပျံတက်သည့်အခါလေယာဉ်ပျံနှင့်အတူတောင်ပေါ်တက်လမ်းလျှောက်ခြင်းသည်ဆွဲထားသည့်လေယာဉ်ပျံထက် ပို၍ လွယ်ကူသည်။ ရိုးရှင်းသောထိန်းချုပ်မှုနှင့်လေယာဉ်အရှိန်နိမ့်ခြင်းသည်လေယာဉ်ပျံပေါ်လေ့ကျင့်ခြင်းသည်လေယာဉ်ပျံပေါ်လေ့ကျင့်ခြင်းထက်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုလျော့နည်းစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် hang glider သည်အမြန်နှုန်းနှင့်အရည်အသွေးတို့မှာမငြင်းနိုင်သောကောင်းကျိုးနှစ်ခုရှိသည်။ မျက်မှောက်ခေတ် mastless hang glider များသည်အရှိန်အားဖြင့် ၁၂၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့်တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာနှုန်းထက်သာလွန်သည်။ထို့အပြင် Hang Glider များ၏လေခွင်းအရည်အသွေးသည် ၁၅-၁၈ ယူနစ်ရှိပြီး ၁၀၁-၁၁ ယူနစ်သည်အဆင့်အမြင့်ဆုံး Paragliders ဖြစ်သည်။ Hang Glider ၏ဒီဇိုင်းသည်လေယာဉ်ကွင်း၏ဒီဇိုင်းထက်လေခွင်းအားဖြင့်ပိုမိုစုံလင်သည်မှာသေချာသည်။ ကြီးမားသောအမြန်နှုန်းနှင့်အရည်အသွေးသည်သင့်အားရှည်လျားသောအကွာအဝေးများသို့သွားရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဒါ့အပြင် hang glider အတွက်လည်းလေယာဉ်ပျံထက်လေအားပိုကောင်းစေပါတယ်။ ဤသည်ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလေယာဉ်ပေါ်ပါ ၀ င်သည့်လေယာဉ်ပျံပေါ်မှဆင်းရာတွင်ခက်ခဲသောနေရာများ၊ သေးငယ်သည့်နေရာများမှအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာနှင့် tailwind ဖြင့်စတင်ရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ရှိသည်။ သို့သော်မြေကြီးပေါ်တွင်လေယာဉ်ပျံ၏ခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံ၏အားသာချက်များသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်အခက်အခဲများဖြစ်စေသည်။ ရှည်လျားလှသောလေယာဉ်ပျံသန်းမည့်လေယာဉ်ပျံသည်ကားဖြင့်စနစ်တကျရွေးချယ်ခြင်းမရှိဘဲမတွေးနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်လေယာဉ်ပျံသည်လေယာဉ်ပျံကိုအလွယ်တကူဆင်းသက်နိုင်သည့်နေရာသေးသေးတစ်ခုသို့အမြဲတမ်းဆင်းသက်လေ့မရှိပါ။ ဤသည်ကဆွဲထားသည့်လေယာဉ်ပျံများသည်လေယာဉ်ပေါ်ပါလာသည့်နေရာများစွာတွင်ပျံသန်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရုရှားမှာတော့ hang glider များသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အစသို့မဟုတ်အနီးတွင်အမြဲတမ်းပြန်လာရန်အခွင့်အလမ်းရှိခြင်းသို့မဟုတ်စနစ်တကျရွေးချယ်ထားသောပြိုင်ပွဲများတွင်ပျံသန်းလေ့ရှိသည်။ အဆိုပါ Paraglider ဤပြproblemsနာများမှအကြီးအကျယ်အခမဲ့ဖြစ်သည်။ ကျောပိုးအိတ်လေးတစ်ခုနှင့်အတူကားသို့မဟုတ်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ၀ င်ရန်၊ ပရဒိသုသို့ရောက်ရှိရန်သို့မဟုတ်စီစဉ်ထားသည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ပြီးဆုံးရန်လွယ်ကူသည်။ Paraglider ၏အလေးချိန်နှင့်သေးငယ်သောပမာဏသည်ရထားစီးချိန်တွင်ပြaနာမဟုတ်ပါ၊ လေယာဉ်ပျံတစ်စင်းကဲ့သို့လေယာဉ်ပျံတစ်စင်းအတွက်အလွန်အမင်းလွန်းခြင်းကိုမခံရပါ။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် hang glider သည် Paraglider ထက်သိသာသောအားသာချက်များမရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ရုရှားနိုင်ငံတွင် Parlagliding ပြုလုပ်ခြင်းသည်တွဲဆွဲခြင်းထက်လူကြိုက်များသည်။ Paraglider နှင့် glider
| ||
နောက်ဆုံးအနေဖြင့် - လေယာဉ်ပျံပေါ်ပျံသန်းခြင်းသည်လေယာဉ်ပျံပေါ်မှပျံခြင်းနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ Parlaglider တွင်မြင်ကွင်းကိုအကန့်အသတ်မရှိပိတ်ထားသည့် glider လေယာဉ်မှူးတွင်မီးပွိုင့်၌ kabpit မှအလင်းရောင်မရှိပါ။ လေယာဉ်မှူး၏ခံစားချက်သည်လေယာဉ်ပျံ၏နံရံများနှင့်မီးခွက်၏ဖန်ခွက်များနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်နေရာမှကွဲလွဲခြင်းမရှိသော Paraglider နှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ ကောင်းပြီ၊ paraglider သည်ကျွမ်းကျင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်စီးဆင်းမှုကိုသတိပြုမိလိမ့်မည်။ ဘယ်လို paraglider ပျံသန်း
အကယ်၍ လေယာဉ်မှူးသည်အမြင့်ကိုထိန်းသိမ်းရန်မည်သည့်အရေးယူမှုမှမပြုလုပ်ပါကသူသည်အနှေးနှင့်အမြန်နှိမ့်ကျလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်မှူးများအတွက်လေထဲပျံသန်းရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာတောင်ပေါ်ကိုထပ်မံတက်။ ထပ်မံလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤအမျိုးအစားပျံသန်းမှုသည်အလွန်ရိုးရှင်းပြီးအလွန်အတွေ့အကြုံရှိသည့်လေယာဉ်မှူးများ၊ တောင်တက်ပြီးနောက်တောင်တက်ခြင်းသို့မဟုတ်ပါရာဂွေးလေ့ကျင့်ခြင်းအတွက်လေ့ကျင့်ခြင်းမခံရသူများကျင့်သုံးကြသည်။ သို့သော်မည်သည့်လေယာဉ်မှူးသည်လျင်မြန်စွာအပေါ်မှအောက်သို့ပျံတက်ခြင်းကိုပျင်းသွားသည်။ သူသည်အမြင့်ကိုဆုံးရှုံး။ သင်လိုချင်သလောက်ပျံသန်းခြင်းကိုခွင့်မပြုနိုင်သည့်ထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်ပျံနည်းပညာကိုကျွမ်းကျင်ရန်လိုအပ်သည်အထိရောက်ရှိလာသည်။ ၎င်းကိုတက်သောလေစီးကြောင်းများကို အသုံးပြု၍ ရရှိနိုင်သည်။ စပီကာများနှင့်အပူ - စာသား Parliders သုံးသည့်စီးဆင်းမှုပုံစံနှစ်မျိုးရှိသည်။
အဆင်သင့်အနေအထားတွင်လေယာဉ်မှူးသည်အမြင့်ဆုံး ၁-၂ ဆင်ခြေလျှောအမြင့်ဖြင့်ဒိုင်းနမစ်ကိုတက်နိုင်သည်။
- ဒိုင်းနမစ်အမြင့်သည်တောင်စောင်း၏အမြင့်ထက်များစွာမကြီးနိုင်ပါ။ အကောင်းဆုံးမြင်ကွင်းတွင်သင်သည် ၂-၃ ဆင်ခြေလျှောအမြင့်ကိုရနိုင်သည် - စပီကာသည်လေ၏တည်နေရာပေါ်မူတည်သည်။ ၎င်းပြောင်းသောအခါစပီကာပျောက်ကွယ်သွားသည် - စပီကာသည်အလင်းရောင်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဆင်ခြေလျှောတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏အနည်းဆုံးလေတိုက်နှုန်းရှိသည်။ |
အထက်ပိုင်းအပူ | ||
ဤရွေ့ကားစီးဆင်းစီးဆင်းမှု၏အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားများ, သူတို့ကနေသာသောနေ့တိုင်းနီးပါးဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ updrafts ၏အင်အားသည်များသောအားဖြင့်ဆိုလာလှုပ်ရှားမှုနှင့်အချိုးကျသည်။ အပြင်းထန်ဆုံးစီးဆင်းမှုသည်နွေရာသီနှင့်နွေ ဦး ရာသီတွင်ဖြစ်သည်။ အပူကိုပြုပြင်ပြီးနောက်လေယာဉ်မှူးသည်ရွေးချယ်ထားသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိနောက်အပူသို့ရွေ့လျားမှုအပေါ်စုဆောင်းထားသောအမြင့်ကိုဖြုန်းတီးပြီးအမြင့်နှင့်တောင်မြင့်နိုင်သည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်သည် paragliding ပြိုင်ပွဲများ၏အဓိကစည်းကမ်းနှင့်လေယာဉ်မှူးတိုင်း၏ကျွမ်းကျင်မှု၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်အပူဖြင့်ပျံသန်းရန်သင်ယူခြင်းသည်ဒိုင်းနမစ်ထက် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ အပူကိုမြင်နိုင်။ မြေပြင်အနေအထားနှင့်မကြာခဏမဆက်စပ်ပါက၎င်းကိုရှာဖွေရန်နှင့်ကောင်းစွာလည်ပတ်ရန်မလွယ်ကူပါ (ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတွင်အများဆုံးအမြင့်ကိုရရှိရန်)၊ ၎င်းသည်ရှေ့ပြေးအတွေ့အကြုံနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်အပူလှုပ်ရှားမှုသည်လှိုင်းလေထန်ခြင်းနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်။ လေထဲတွင်ပျံသန်းလိုသောလေယာဉ်မှူးတိုင်းသည်ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အပူစီးဆင်းမှု၏အားသာချက်များ:
- အပူ၌ပျံသန်းမှုအမြင့်ကိုများသောအားဖြင့်တိမ်တိုက်များ (နွေရာသီတွင်ရုရှားအလယ်ပိုင်းရှိ ၁၀၀၀ မှ ၂၅၀၀ မီတာမှ) သာပုံမှန်အားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံလူတစ် ဦး ၏ဇီဝကမ္မစွမ်းရည်များသာကန့်သတ်သည်။ အပူစီးဆင်းမှု၏အားနည်းချက်များ:
- လေထုလှိုင်းလေထန်ခြင်းတိုးမြှင့်ခြင်းသည်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှုကောင်းကောင်းလိုအပ်ပြီးလေယာဉ်ပျံအခြေအနေပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများကိုရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ - အပူရှာဖွေရန်အခက်အခဲ - ၄ င်းတို့၏ဖြစ်ပျက်မှုသည်သဘာဝတွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ရှေ့ပြေးသည်ဤဖြစ်နိုင်ခြေ၏ပမာဏကိုသာခန့်မှန်းနိုင်သည်
| ||
Paraglider ပျံသန်းဖို့ဘယ်လိုလေ့လာမလဲ
1. သင့်အတွက်သင်ယူပါ။ ကျောင်းသား၏ကျန်းမာရေးနှင့်နောက်ဆုံးတွင်ငွေအတွက် (ကုသမှု၊ ဒဏ်ရာမှပြန်လည်နာလန်ထူခြင်း၊ အလုပ်ချိန်ဆုံးရှုံးခြင်း) အတွက်အလွန်စျေးကြီးသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အချို့လူများသည်ကိုယ်ပိုင်လေ့လာမှုတွင်အောင်မြင်နေဆဲဖြစ်သော်လည်းအချို့အတွက်မူထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမရှိဘဲပင်သွားသည်။ သငျသညျအလွန်ဇွဲ, အလွန်စဉ်းစားဟန်, အခမဲ့အချိန်အများကြီးရှိသည်အနည်းဆုံးရှုပ်ထွေးသောနှင့်လုံလောက်သောစာပေရှိသည်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ လေ့ကျင့်မှုအတွက်လုံလောက်မှုမရှိနိုင်သည့်သင့်ကိုယ်ပိုင် paraglider ရှိရန်လည်းလိုပြီး၎င်းကိုသင်ပင်မသိပါ။ Paragliding များတွင်ခံစားချက်များစွာလိုအပ်သည်။ မှားယွင်းသောကျွမ်းကျင်မှုများကိုအားဖြည့်ပေးခြင်းဖြင့်သင်၏ကျန်းမာရေးကို၎င်းကိုမသိဘဲပင်အမြဲတမ်းအန္တရာယ်ပြုလိမ့်မည်။ ထို့နောက်ကုန်းပေါ်သို့ခုန်ဆင်းလေ့လာခြင်းကိုသင်စိတ်ချလုံခြုံစွာပျံသန်းနိုင်ပုံနှင့်အရာအားလုံးကဲ့သို့အတူတူလုပ်ရန်ကြိုးစားမည်ဆိုလျှင် Paraglider ကိုအန္တရာယ်ရှိသည့်နည်းလမ်းများဖြင့် ၀ င်ရောက်မည်၊ သို့မဟုတ်သစ်ပင်များတွင်“ ဆွဲထား” ရမည်။ သင့်အတွက်မလေ့လာပါနှင့်။ ဒါအရမ်းအန္တရာယ်များတယ်။ 2. သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ဆီကနေသင်ယူပါ။ သင်၏မိတ်ဆွေသည်အရည်အချင်းပြည့်ဝသောနည်းပြဆရာဖြစ်လျှင်သင်ကံကောင်းသည်။ မရရှိလျှင်? မင်းရဲ့သူငယ်ချင်းကအရည်အချင်းပြည့်မီတဲ့လေယာဉ်မှူးလား။ အကယ်၍ သူသည်မိမိကိုယ်ကို (သို့) မိတ်ဆွေတစ် ဦး ထံမှပျံသန်းတတ်ရန်သင်ယူပြီးရင်အမှားတစ်ခုခုလုပ်မိပြီးသူ့ကိုယ်သူနှင့်သင်အန္တရာယ်ကျရောက်လျှင်ကော။ သင်ကိုယ်တိုင်ယင်းကိုမဆုံးဖြတ်နိုင်သော်လည်းသူသည်သူ၏အပြစ်ကင်းမှုကိုယုံကြည်စိတ်ချသည်။ အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုကိုသင်မတွေ့မြင်ပါကအရေးကြီးသောအချက်များကိုအာရုံစိုက်ပါ။
- သူ့ Paraglider အတန်းအကြောင်းသူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကိုမေးပါ။ အကယ်၍ မိတ်ဆွေတစ် ဦး သည်ရှည်လျားစွာပျံသန်းပါကသူ၌ EN C သို့မဟုတ် EN D လူတန်းစားကိရိယာရှိသည်။ လေခွင်းအရည်အသွေးများပါ ၀ င်သော်လည်း၊ တည်ငြိမ်မှုမရှိသော၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး ၏အမှားများကိုခွင့်မလွှတ်ဘဲလေ့ကျင့်ရန်အလွန်မသင့်ပါ။ သင်၏သူငယ်ချင်းသည်အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးဖြစ်ပြီးလေ့ကျင့်ရန်သင့်လျော်သောတောင်ပံများရှိသော်ငြားလည်းပျံသန်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပေါ့ပေါ့ဆဆရှိနိုင်သည်။ အကယ်၍ မင်းကတောင်ပေါ်ကိုတက်လာပြီးသူကသင့်ကိုလေယာဉ်ပေါ်ခေါ်ဆောင်သွားတယ်၊ ဘာမှရှင်းပြစရာမလိုဘဲ၊ သံခမောက်မရှိဘဲ၊ ဘောင်းဘီတိုနဲ့ဖိနပ်တွေပေါ်မှာဒီလေ့ကျင့်မှုကိုမယုံပါနဲ့
အဘယ်သူသည် paragliding လုပ်နိုင်ပါတယ်
လေ့ကျင့်မှုနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွင်းသင်လေပြင်းမုန်တိုင်း၏ခုခံမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိစွာဖြင့်သင်ပြေးရပါလိမ့်မည်။ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများစွာတွင်အသက် ၁၆ နှစ်မှ စ၍ လေထီးခုန်ကူးခြင်းကိုခွင့်ပြုထားသည်။ ကျမတို့နိုင်ငံမှာကလေးတွေရဲ့လေထီးခုန်စေသောကျောင်းများရှိတယ်၊ ကလေးချန်ပီယံတွေတောင်ကျင်းပတယ်။ မိဘ၏ခွင့်ပြုချက်မပါဘဲသင်အသက် ၁၈ နှစ်မှ စ၍ ပျံသန်းနိုင်သည်။ အသက်ကန့်သတ်ချက်ကိုသတ်မှတ်မထားဘူး။ ပျံသန်းသောလေယာဉ်မှူးများစွာရှိပြီးအသက် ၆၀ ကျော်သူများဖြစ်သည်။ တခါတရံ Paragliding ၌မသန်စွမ်းသူများ၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကိုပင်သင်တွေ့နိုင်သည် - လူတစ်ယောက်ပျံသန်းလိုပါကသူ့ကိုရပ်တန့်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဘယ်အချိန်လေယာဉ်ပျံပျံသန်းနိုင်သလဲ
| ||
ကြောက်စရာကောင်းပြီးအန္တရာယ်ရှိသလား။
လေယာဉ်မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားစေသည့်အဓိကအကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိသည်။ လေယာဉ်မှူး၏ပထမ ဦး ဆုံးအတွေ့အကြုံနှင့်လေထုထဲတွင်သူ့ကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်း၌ဖြစ်နိုင်သည်သောအန္တရာယ်များကိုသူမသိဘဲ။ ဒုတိယတစ်ခုမှာအလွန်အမင်းမိမိကိုယ်ကိုတန်ဖိုးထားခြင်း၊ မိမိကိုယ်ကိုအလွန်အမင်းခန့်မှန်းခြင်းနှင့်ပြင်ပအကြောင်းအချက်များကိုလျှော့တွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ Paraglider ကိုယ်နှိုက်သည်လုံးဝလုံခြုံသောလေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ပြီးကားတစ်စီးသို့မဟုတ်စက်ဘီးထက်မကပိုအန္တရာယ်ရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည်အရည်အချင်းပြည့်ဝသောနည်းပြဆရာတစ် ဦး နှင့်အတူလေ့ကျင့်သင်တန်းတက်လျှင်သင်နေရာနှင့်ရာသီဥတုအခြေအနေကိုအကဲဖြတ်နိုင်သည်၊ သင်၏အဆင့်နှင့်ကိုက်ညီသည့် Paraglider ကိုပျံသန်းနိုင်ပြီးသင့်အတွက်အန္တရာယ်မကင်းသည့်အခါလေယာဉ်ပျံကိုမည်သို့ငြင်းဆန်နိုင်သည်ကိုသင်သိနိုင်သည်ကိုသင်သိသင့်သည်။ လေယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏ 99% လေယာဉ်မှူးကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့! ငါ paraglide ဘယ်မှာရနိုင်မလဲမှန်ပါသည်၊ သိသာသောကန့်သတ်ချက်များရှိသောလေယာဉ်ပျံကိုသင်ပျံသန်းနိုင်သည်မှာမှန်ပါသည်၊ အတန်းအစား G ၏ထိန်းချုပ်မှုမရှိသောလေပိုင်နက်ထဲ၌သာရှိသည်။ သို့သော်လမ်းဘေးနှင့်လမ်းများအားလုံးသို့မသွားခြင်း (ကားလမ်းတားမြစ်ခြင်း) ။ ဒါပေမယ့်လည်းကျွန်တော်တို့ရဲ့Ленинградဒေသမှာဥပဒေကိုချိုးဖောက်ခြင်းမရှိဘဲပျံသန်းနိုင်မယ့်နေရာလည်းရှိပါတယ်။ ရနိုင်သောပျံသန်းနိုင်သောနေရာများနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုအင်တာနက်ပေါ်တွင်ရနိုင်သည်။ ဒီအတွက်အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့နေရာတွေမှာပျံသန်းတာအကောင်းဆုံးဖြစ်တယ်။ မကြာခဏ paradromes ကိုခေါ်။ ဒီမျက်နှာသာအတွက်အငြင်းပွားမှုများအများကြီးရှိပါတယ်။ ပထမ ဦး စွာသင့်တော်သောနေရာကိုရှာဖွေပြီးမြေအနေအထားကိုအကဲဖြတ်ခြင်းမပြုပါနှင့်။ အရာရာတိုင်းသည်သင့်မတိုင်မီကတည်းကပြုလုပ်ပြီးပြီဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်အခြားလေယာဉ်မှူးများရှိနေခြင်းကသင့်အားအန္တရာယ်ရှိသောရာသီဥတုများမှမပျံသန်းရန်တားဆီးပေးလိမ့်မည်။ တတိယအချက်မှာအခြားသူများကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်သင်ပိုမိုလျင်မြန်စွာတိုးတက်လိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးအရေးကြီးပေမယ့်သိပ်ကိုအရေးကြီးတယ် - ဒီလိုသောဝိသေသလက္ခဏာများမှာသင်ဟာလေအာကာသကိုမချိုးဖောက်နိုင်ပါဘူး။ ပီတာစဘတ်မှလေယာဉ်မှူးများသည် Kirchhoff တောင်နီကျေးရွာနောက်ကွယ်ရှိ Mozhaisky ရထားဘူတာ၊ Mozhaiskaya ရထားဘူတာတွင်ပျံသန်းသည်။ အနောက်ဘက်၊ အနောက်မြောက်နှင့်အရှေ့တောင်လေတို့တွင်တောင်စောင်းများရှိသည်။ Lebyazhye တွင်ပျံသန်းနေသောဆင်ခြေလျှောရှိသည်။ Gatchina ၏နောက်တွင်ကျောက်တုံးကျောက်တောင်စောင်းသည်ပျံသန်းနေသည်။ သို့သော်ဤအရာများသည်သင်ရွေ့လျားမှုအတွင်းနာရီပေါင်းများစွာတက်နိုင်သည့်ဆလိုက်ငယ်များဖြစ်သော်လည်းအပူကိုဖမ်းယူရန်နှင့်မိုးတိမ်များသို့တက်ရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ အဓိကအားဖြင့်အပူကိုကိုင်တွယ်ရန်အနိမ့်ဆုံးအမြင့် ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိရှိလိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လီနင်ဂရက်ဒေသရှိ roller coaster ပေါ်တွင်မီတာ ၅၀ ကျော်ဂိုးသွင်းရန်မှာအလွန်ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်ဆလိုက်များစွာတွင်ပင်လေကြောင်း၏နီးကပ်မှုကြောင့်သင်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြင့် (မီတာ ၃၀၀ ကျော်) မရရှိနိုင်ပါ။ ဝန်တင်လက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များဆလိုက်ကြီးမားသောလျှောများမရှိခြင်းသည်သင်တက်ကြွသော ၀ င်းဒိုးပေါ်တွင်အလွန်ထိရောက်စွာပျံသန်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အပူချိန်ကိုအလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်ပြီးတိမ်တိုက်များအောက်တွင်နာရီပေါင်းများစွာမြင့်တက်နိုင်သည်။ ဤရွေ့ကားလေးနက်သောလေယာဉ်ခရီးစဉ်များဖြစ်ကြသည်, အနိမ့်စပီကာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အပူကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်လမ်းကြောင်းပျံသန်းမှုတစ်ခုတွင်အကောင်းဆုံးနည်းဗျူဟာရှာဖွေခြင်း၏စိတ်လှုပ်ရှားမှုသည်တစ်ခုခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်ခက်ခဲသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်ကွင်းမှာသင်အလွယ်တကူမိုclouds်းတိမ်ကိုစီးနှင့်မြင့်မားသောပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်အနီးအနားရှိပျံသန်းသောလေယာဉ်မှူးများသည်စီးဆင်းမှုကိုရှာဖွေရန်ကူညီလိမ့်မည်။ | ||
ရုရှား၌လူကြိုက်အများဆုံးနန်းတော်
Parameter "Yutsa" - ကော့ကေးဆပ်၊ ရုရှားတွင်လူကြိုက်အများဆုံးစုံတွဲနှင့် deltadrome ။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောလေယာဉ်မှူးများနှင့်အားကစားသမားများနှစ် ဦး စလုံးအဲဒီမှာပျံသန်းသည်။ မကြာခဏရုရှားချန်ပီယံ Utsa မှာကျင်းပခဲ့သည်။ Kurai, Altai Mountains သည်ရုရှားရှိတောင်တန်းများအနည်းငယ်အနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ထိရောက်စွာလှပပြီးလုံခြုံစွာပျံသန်းနိုင်သည်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်မီတာ ၅၀၀၀ နှင့်လွင်ပြင်အထက် ၃၀၀၀ ကျော်တွင်တည်ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုသောလမ်းကြောင်းများ။ Kurai တွင်ရုရှား Paragliding ချန်ပီယံတစ်ခါတစ်ရံကျင်းပလေ့ရှိသည်။ | ||
Paragliders ကွဲပြားခြားနားကြသည်
Paraglider များကိုအုပ်စုသုံးစုခွဲနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ခြင်း (တနင်္ဂနွေလေယာဉ်မှူးများအတွက် Paragliders)၊ အားကစား (၁ အမျိုးအစား၊ CCM အတွက်လေ့ကျင့်ပေးသောလေယာဉ်မှူး - အားကစားသမားများအတွက်) နှင့်မှတ်တမ်း (အားကစားအဆင့်အတန်း၏လေယာဉ်မှူး - အားကစားသမားများအတွက်) ။ လေ့ကျင့်ခြင်းဆိုင်ရာလေယာဉ်ပျံများသည်အကောင်းဆုံးလေယာဉ်အရည်အသွေးမရှိသော်လည်းအလွန်တည်ငြိမ်ပြီးလေယာဉ်မှူး၏အမှားများကိုခွင့်လွှတ်ပါ။ ၎င်းသည်စိတ်ဖိစီးမှုကင်းသောပျံသန်းချင်သောလေယာဉ်မှူးများနှင့်လေယာဉ်မှူးများအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ အားကစား paragliders သည်အသွင်ကူးပြောင်းမှုပုံစံများဖြစ်သည်။ သူတို့ကအလယ်အလတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့်အတူအတော်လေးမြင့်မားသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ စံချိန်တင်အတန်းသည်အတွေ့အကြုံရှိသောအားကစားသမားများအတွက်လေထီးခုံများဖြစ်ပြီး၊ (တကယ်တော့အရာရာတိုင်းဟာသိပ်ပြီးမလွယ်ဘူး၊ ဒါပေမဲ့ဒါကနောက်ထပ်ဆွေးနွေးမှုအတွက်ခေါင်းစဉ်တစ်ခု) ။ သီအိုရီသင်တန်းအမြန်ဆုံးယူချင်ပါသလား။ ကောင်းတယ် ထိုအခါသီအိုရီဆိုင်ရာပြissuesနာများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအပေါ်အလွန်အမင်းကန့်သတ်ထားသောပျံသန်းသည့်အချိန်ကိုမဖြုန်းပါနှင့်။ စာသင်ခန်းထဲမှာဘာတွေလုပ်လို့ရမလဲလေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေအတွက်မဟုတ်ဘဲအဲဒီမှာထွက်အလုပ်လုပ်တယ်။ တခါတရံအချို့ဗိုလ်လောင်းများအနေဖြင့်“ သီးခြားသီအိုရီလေ့လာမှုမလုပ်ဘဲနှင့်ပျံသန်းမှုတွင်မည်သည့်အရာလိုအပ်သည်ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ။ ရနိုင်သလား” ဟူသောမေးခွန်းပေါ်ပေါက်လာသည်။ ငါတို့မယုံဘူး ဤချဉ်းကပ်မှုဖြင့်အသိပညာအပြည့်အဝကိုဗိုလ်လောင်းများလွှဲပြောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ လေကြောင်းတွင်မသိမှုနှင့်မစွမ်းဆောင်နိုင်မှုတို့၏စျေးနှုန်းသည်သင်၏ကျန်းမာရေး (တစ်ခါတစ်ရံဘဝ) ဖြစ်သည်။ သီအိုရီလေ့လာမှု၏ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်သင်တန်းသားများသည်ဟောပြောပွဲအစီအစဉ်များနှင့်ကြိုတင်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။ အကယ်၍ သင်ပြင်ဆင်ထားသည့်အတန်းများသို့သင်ရောက်ရှိပါကသင်ကြားပို့ချသူသည်သင်ဖတ်ရှုနိုင်သည့်အရာများကိုပြန်လည်အသုံးပြုရန်အချိန်ကိုဖြုန်းတီးနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းသင်၏မေးခွန်းများကိုပေါ်ပေါက်စေသည့်အကြောင်းအရာများနှင့် ပိုမို၍ စိတ် ၀ င်စားစရာအချက်များကိုထပ်မံခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလိမ့်မည်။ လေခွင်းနှင့်လေယာဉ်သီအိုရီ၏အခြေခံများ၊ Paraglider ဒီဇိုင်း Paraglider ထိန်းချုပ်မှု လေကြောင်းမိုးလေဝသ, လေယာဉ်ပျံသန်းမှု၏လုံခြုံရေးနှင့်အဖွဲ့အစည်း၊ ပထမ ဦး ဆုံးအကူအညီပေး၏အခြေခံ။ ဂရုတစိုက်လေ့လာရန်လိုအပ်သည့်သင်တန်း၏အကြောင်းအရာနှစ်ခုကိုကျွန်ုပ်တို့သီးခြားမှတ်သားထားပါသည်။ "Aerodynamics ၏အခြေခံများ" - သီအိုရီသင်တန်း၏ပထမ ဦး ဆုံးဟောပြောပွဲ။ ၎င်းသည်နားလည်ရန်အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သော်လည်းနောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုအားလုံးကိုအခြေခံမည့်အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ "အထူးကိစ္စများ" သည်လေထဲတွင်ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်းအန္တရာယ်ကင်းသောအခြေအနေများဖြစ်သော်လည်းအန္တရာယ်ကင်းစွာပုံစံပြု။ လေ့ကျင့်ပျံသန်းမှုတွင်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့တွင်များစွာသောအရာမရှိသော်လည်းထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်ဗိုလ်လောင်းကိုကယ်တင်ရန်တစ်ခုတည်းသောမျှော်လင့်ချက်မှာသီအိုရီနှင့် ပတ်သက်၍ ရှင်းလင်းစွာနားလည်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ မြေပြင်ပြင်ဆင်မှုမြေပြင်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စကားစမြည်စပြောခြင်းအားဖြင့်လုပ်ငန်းနှစ်ခုကိုသတိပြုမိနိုင်သည်။ သိသာထင်ရှားမှုကလူတိုင်းကိုချက်ချင်းနားလည်နိုင်သောအရာဖြစ်သည်။ သိသာထင်ရှားတဲ့အချက်ကမြေပေါ်မှာလဲနေတဲ့ ၀ တ်စုံကိုတောင်ပံတစ်ခုအဖြစ်ဘယ်လိုယုံကြည်စိတ်ချရမလဲဆိုတာလေ့လာမယ့်အချိန်အထိလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကြောင်းပြောတာကအချိန်မတန်ပါဘူး။ အဆိုပါလေယာဉ်ပျံသည်အခြားမည်သည့်လေယာဉ်တွင်မဆိုတွေ့နိုင်သည့်ထူးခြားသောပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုရှိသည်။ သင်မြေပြင်ပေါ်တွင်မြဲမြံစွာရပ်တည်နေစဉ်၊ လေယာဉ်၏တောင်ပံသည်လေခတ်နိယာမများအားလုံးကိုလိုက်နာပြီးသင်၏ ဦး ခေါင်းအထက်တွင်အပြည့်အဝပျံသန်းနိုင်သည်။ အမှားမရှိဘဲ Paraglider ပျံသန်းရန်သင်ယူခြင်းသည်မဖြစ်နိုင်ပါ။ လေထဲတွင်အမှားတစ်ခုသည်လေယာဉ်မှူးကိုပြိုလဲခြင်းနှင့်ဒဏ်ရာရစေသည်။ မြေပြင်ပေါ်မှအမှားတစ်ခုသည်ကျဆင်းသွားသောအမိုးခုံးတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ တတ်နိုင်သမျှမြေပြင်ပေါ်တွင်ရပ်နေစဉ် Paraglider ခံစားရရန်ကြိုးစားပါ။ အောင်မြင်မှုရဲ့အဓိကသော့ချက်ကတော့အလေ့အကျင့်ပါ။ မော်တာကျွမ်းကျင်မှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုမြန်နှုန်းကိုတည်ဆောက်ပါ၊ အမှားပြုရန်မကြောက်ပါနှင့်။ မြေပြင်ပေါ်ရှိအမှားများသည်လေထဲတွင်အမှားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုလုံခြုံသည်။
paramotorists အတွက်မြေပြင်လေ့ကျင့်မှုသည် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ paramotor လေ့လာမှုများတွင်အခက်ခဲဆုံးအရာမှာလုံးဝသန့်ရှင်းသောစတင်မှုစွမ်းရည်များတိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Parametor ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်တို့၏ဒီဇိုင်းလက္ခဏာများကြောင့် paramotor သည်သူ၏ပျံသည်အခမဲ့ပျံသန်းသည့် Paraglider ထက်များစွာပိုမိုဆိုးရွားသည်ဟုခံစားရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားသမားများအကြား“ အမှားများ၏စျေးနှုန်း” မှာပိုမိုမြင့်မားသည်။ အစတွင်ထိ မိ၍ လဲပြီးနောက်လွတ်လပ်သောပျံသန်းနိုင်သော Paraglider ပေါ်ထွက်လာသည်၊ တုန်လှုပ်ချောက်ချား။ ပြန်လည်ထွက်ခွာရန်ကြိုးစားလိမ့်မည်။ အဆိုပါ paramotorist ရဲ့အမှားနိမ့်ဆုံးမှာကျိုးပန်ကာ, တစ် ဦး ချို့တဲ့အင်ဂျင်ဘောင်နှင့် ... ယနေ့ပျံသန်းမှုကျော်ဖြစ်ကြသည်။
လွယ်ကူစွာ aerobaticsမြေပြင်လေ့ကျင့်ရေးတွင်သင်တန်းသားများသည်မြေပြင်ပေါ်တွင်ရပ်နေစဉ်တောင်ပံကိုခံစားရန်သင်ယူကြသည်။ ယခုသူတို့ Paraglider ကိုလေထဲတွင်မည်သို့ထိန်းချုပ်ထားသည်ကိုယခုသူတို့နားလည်လာပြီဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်တွင်ပထမဆုံးချဉ်းကပ်မှုမှပစ်မှတ်သို့ဆင်းသက်ရန်လေ့ကျင့်ခန်းများစုစည်းပေးသည်။ ပစ်မှတ်ပေါ်ဆင်းသက်အဆိုပါနည်းပြဆရာသတ်မှတ်ထားအမှတ်အသားဘေးတွင်ဆင်းသက်နိုင်စွမ်းထက်အများကြီးပိုပါတယ်။ ဤနေရာတွင်အဓိကအရာမှာသင်၏တောင်ပံကိုလေထဲတွင်ခံစားရရန်သင်ယူရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်တိကျသော touchdowns ၏ technique ကိုကျွမ်းကျင်။ Paraglider“ ခံစားရန်သင်ယူခြင်း” ဆိုတာဘာလဲ။ ငါမြေပြင် analogue ပေးဖို့ကြိုးစားပါလိမ့်မယ်။ အကယ်၍ သင်သည်ကျွမ်းကျင်သောစာချုပ်မူကြမ်းရေးသူမဟုတ်၊ အနုပညာရှင်တစ် ဦး မဟုတ်လျှင်ခဲတံတစ်ချောင်း၊ စာရွက်တစ်ရွက်ကိုယူပြီးမျဉ်းဖြောင့်ဆွဲပါ။ ထို့နောက်သင်စည်းမျဉ်းတစ်ခုကိုပူးတွဲ။ သင်အမှန်တကယ်ပန်းချီကားကိုကြည့်ပါ။ အခုမျဉ်းကြောင်းတွေ၊ စက်ဝိုင်းတွေ၊ စတုရန်းတွေဘယ်လိုဆွဲရမယ်ဆိုတာလေ့လာကြည့်ရအောင်။ Paraglider ဆင်းသက်လာသည်။ လေစီးဆင်းမှုကတောင်ပံများကိုပျော့ပျောင်းစေသည်။ သူတို့ကစက်ကိုတက်ပစ်လိုက်မယ်၊ လေယာဉ်မှူးသည်လမ်းကြောင်းကိုဆက်ထိန်းထားရန်လိုအပ်ပြီးစကားများနေသော်လည်း Paraglider ကိုရည်ရွယ်သောပစ်မှတ်သို့အတိအကျယူဆောင်လာရန်လိုအပ်သည်။ သဘာဝမှပုံကြမ်း: ရက်ပေါင်းများစွာတက်တက်ကြွကြွလေ့ကျင့်ပြီးတဲ့နောက်ဗိုလ်လောင်းတစ်ယောက်ဟာနည်းပြကိုချဉ်းကပ်ပြီး "နည်းပြဆရာ၊ ဟွန်း၊ ငါပစ်မှတ်ကိုဆင်းဖို့သင်ယူခဲ့တယ်။ ငါအတိအကျသုံးကြိမ်ဆင်းသက်ခဲ့ဖူးတယ်။ အမြင့်ကိုတက်နိုင်သလား။ ငါပျံနိုင်သလား။ " နည်းပြဆရာကဗိုလ်လောင်းကိုကြည့်ပြီးပြုံးလိုက်တယ်။ အဆင်ပြေပါတယ်။ ကောင်းပြီ။ မင်းဘယ်လေယာဉ်ဆိုက်လဲ။ နောက်ထပ်လေယာဉ်ပျံတစ်စင်းပျံသန်းပြီးပျံဝဲခြင်းအကြောင်းပြောပါ။ ပစ်မှတ်တစ်ခုတည်းကသင်ယခုသင်ဆင်းသက်ခဲ့သည့်နေရာမဟုတ်ပါ၊ "သူမ၏ထံသို့လာကြ။ " ဗိုလ်လောင်းကပြတ်ပြတ်သားသားစတင်၊ ပျံသန်းပြီး…နောက်တဖန်မီတာ ၅၀ ကိုထပ်မံလွဲချော်သွားသည်။ သူ၏ပျံတက်နေသောပျံသန်းမှုအလားအလာကိုမြူဆိုင်းသောအကွာအဝေးသို့တွန်းပို့လိုက်သည်ကိုဗိုလ်လောင်းကနားလည်သည်။ တောင်ပံတစ်ခုကိုတက်ပြီးတောင်ထိပ်သို့တက်ကာသူ၏လေအောက်တွင်တိတ်တဆိတ်မြည်တမ်းသည်။ "လေကမှားတယ်၊ တောင်ကုန်းကုန်းကုန်းပဲ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဒေါသထွက်နေတဲ့နည်းပြဆရာကအဲဒီမှာထိုင်ဖို့လက်တွေ့မကျတဲ့အတွက်ရည်မှန်းချက်ချမှတ်တယ်။ " နောက်ဆုံးတွင်ဗိုလ်လောင်းသည်အစသို့တက်သွားပြီးနည်းပြသည်လေးနက်သောစကားပြောဆိုမှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ "အချင်းလူသား, သင်နောက်ဆုံးတော့တစ်ခုခုရပြီဆိုတာကိုအရမ်း ၀ မ်းသာပါတယ်။ အဲဒါကို" သင်ယူပြီးပြီ။ "အဲဒါကို" shot "လို့ခေါ်တယ်။ " shot "။ စောစောသို့မဟုတ်နောက်မှတူညီသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှအစမှသည်တစ်နေရာသို့ဆင်းသက်ခြင်း၏ရက်ပေါင်းများစွာ။ အောင်မြင်သင့်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကလုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့အဆုံးမဟုတ်သေးဘူး။ ဒါကအစပဲ။ အခြေခံလမ်းကြောင်းကိုသင်ကြိုးပမ်းအားထုတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှရှောင်ကြဉ်ပါ။ ညာဘက်သို့ပျံသန်းပါ၊ ဘယ်ဘက်သို့ပျံသန်းပါ။ ရည်မှန်းချက်တံဆိပ်အပေါ်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ " ကလေးသူငယ်ပြိုင်ပွဲများတွင်လေယာဉ်ဆင်းသက်မှုတိကျမှုနှင့်ပတ်သက်သည့်လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုရှိသည်။ လေယာဉ်မှူးသည်မှတ်တိုင်များကိုလှည့်ပတ်ပျံသန်းရန်ရမှတ်များရရှိသည်။ ပတ်ပတ်လည်ပျံလေလေပိုကောင်းလေလေဖြစ်တယ်။ သို့သော်လေယာဉ်သည်ရည်မှန်းချက်စက်ဝိုင်းတွင်အဆုံးသတ်သောအခြေအနေနှင့်အတူ။ လေယာဉ်မှူးသည်လောဘကြီး။ ဝေးလံသောမှတ်တိုင်တစ်ခုသို့ပျံသန်းသွားခဲ့ပြီးအမြင့်ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးစမ်းသပ်စက်ဝိုင်းသို့မရောက်နိုင်ပေ။ ရလဒ်အနေနဲ့သုညအမှတ်။ လုပ်ငန်းတာဝန်၏အနှစ်သာရမှာလေယာဉ်မှူးသည်သူ၏လမ်းကြောင်းကိုမည်သို့တွက်ချက်ရမည်ကိုသိရှိရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်တာဝါတိုင်များတစ်လျှောက်ပျံသန်းစဉ်အမြင့် / အကွာအဝေးကိုဆိုက်ရောက်သည့်နေရာသို့အမြဲတမ်းခံစားရပြီးပစ်မှတ်သို့ချဉ်းကပ်ရန်အမြင့်တစ်ရံကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းစဉ်လေယာဉ်ဆင်းသက်ရာနေရာများကိုမြင်နိုင်ရန်နှင့်၎င်းတို့နှင့်အမြင့် / အကွာအဝေးကိုထိန်းချုပ်ရန်မှာအလွန်အရေးကြီးသည်။ လှည့်ပတ်စီးဆင်းမှုကိုလှည့်ပတ်မောင်းနှင်သောလေယာဉ်မှူးသည်သူ၏အထက်ရှိပြုပြင်ထားသောစီးပွါးရေးဆုံးရှုံးမှုနှင့်အသစ်တစ်ခုကိုရှာမတွေ့နိုင်ပါကလေယာဉ်မှူးသည်သူ့အောက်ရှိလုံခြုံသောဆင်းသက်နိုင်သည့်နေရာများကိုအဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ရမည်။ ရွေးချယ်ထားသောအမှတ်သို့ချဉ်းကပ်ရန်ဖြစ်နိုင်ချေလမ်းကြောင်းများကိုတွေ့မြင်ပြီးနောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆိုက်ရောက်နေရာများကိုစတင်ပြောင်းလဲမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်တူညီသောအစီအစဉ်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည် - ပထမ ဦး စွာ၊ အခြေခံလမ်းကြောင်းကိုပစ်မှတ်ထားပြီးသောအခါဖြစ်နိုင်သည့်ပျံသန်းမည့်areaရိယာကိုပစ်မှတ်အမှတ်အသားပေါ်တွင်ပြီးစီးမှုအခြေအနေနှင့်အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။ နောက်ဆုံးတွင်ဗိုလ်လောင်းသည်အစတွင်ရပ်။ သူသည်အခြေခံအားဖြင့်ပျံသန်းနိုင်သောtoရိယာကိုလေ့လာရန်နှင့်၎င်းအနီးရှိညင်ညင်သာသာဆင်းသက်ရန်ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုမှဤinရိယာရှိမလိုလားသောအချက်ကိုရွေးချယ်ရန်သင်ယူရမည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်သူသည်လိုအပ်သည်။ ရိုးရိုးလေးစီမံခန့်ခွဲမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်၎င်း Paraglider ၏လေယာဉ်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုအသေးစိတ်လေ့လာပါ။ သင်၏စွမ်းရည်ကိုရှေ့ပြေးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုပါ။ အမှန်တကယ်ရာသီဥတုအခြေအနေများကိုလေ့လာရန်သင်ယူပါ (ကွဲပြားခြားနားသောနေ့ရက်များတွင်၎င်းတို့သည်အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်), သင်၏ပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်မြေပြင်အနေအထား၏လွှမ်းမိုးမှုကိုတွက်ချက်ရန်သင်ယူပါ။ ဆည်းပူးရရှိသောစွမ်းရည်ကြောင့်ဗိုလ်လောင်းများသည်လေကိုမည်သည့်အရပ်သို့သွားမည်ဟူသောမူကိုမဟုတ်ဘဲမြေပြင်ပေါ်တွင်ရပ်နေစဉ်သူတို့၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုစီစဉ်ပြီးလေထဲတွင်စီမံကိန်းအတွက်လုံလောက်သောတိကျမှန်ကန်မှုကိုအကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
paramotorists များသည်တိကျဆင်းသက်သောကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်ပါသလား။ သူတို့ကလိုအပ်တယ်လို့ယုံကြည်တယ်။ ပထမ ဦး စွာ၊ မြေယာလုပ်ပိုင်ခွင့်သည်အတိအကျသတ်မှတ်ထားသည့်လုပ်ငန်းတွင်အခမဲ့အပိုတစ်ခုမျှမဟုတ်ကြောင်းနားလည်သင့်သည်။ အဓိကအချက်ကတော့သင်၏စက်ကိရိယာကိုရိုးရှင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်းနှင့်သင်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုမည်သို့စီစဉ်ရမည်ကိုလေ့လာရန်ဖြစ်သည်။ ပစ်မှတ်ကိုယ်နှိုက်သို့ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အကယ်၍ သင်သည် အကယ်၍ သင်သည်စတင်သောအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာများစွာဖြင့်ကီလိုမီတာအတော်အတန်) ကိုတင်းကြပ်စွာပျံသန်းပါကသတ္တုတွင်းသည်ဤကျွမ်းကျင်မှုမပါဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် 2-3 နာရီအတွင်းစတင်အကွေ့အကောက်များသောစက်ဝိုင်း (လောင်စာဖြည့်သည့်အခါခန့်မှန်းထားသော paramotor ပျံသန်းချိန်) သည်ပင်ပန်းသွားလိမ့်မည်။ ငါတစ်နေရာရာမှာပျံသန်းချင်တယ်။ ဒီမှာတစ်ချိန်တည်းမှာသိသိသာသာနှစ်ခုသိသိသာသာပေါ်ပေါက်။ ပထမ ဦး စွာမည်သည့်မော်တာပျံသန်းမှုတွင်မဆိုလေထဲတွင်အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိကြောင်းနားလည်ထားရမည်။ ဒုတိယအချက်မှာသင်အောက်ရှိအခြေခံမျက်နှာပြင်သည်အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်အောက်သို့ဆင်းသက်မည့်နေရာများကိုကြည့်ရှုရန်နှင့်ချက်ချင်းဆင်းသက်မှုတွက်ချက်မှုကိုမပြုလုပ်ပါကဤမတတ်နိုင်မှု၏အကျိုးဆက်များသည်အလွန်ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းသည်။
အထက်ဖော်ပြပါအကြောင်းပြချက်များအရကျွန်ုပ်တို့၏ကလပ်၌ဆင်းသက်ခြင်းဆိုင်ရာလေ့ကျင့်ခန်းကိုမော်တာမဟုတ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်ကျွမ်းကျင်ပြီးမှသာ paramotor သင်တန်းသားများကိုလေ့ကျင့်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော Aerobatics ၏အခြေခံရှုပ်ထွေးသောလေယာဉ်ပျံ၏အခြေခံအဆင့်တွင်ပျံသန်းပျံသန်းမှုပျံသန်းမှုအတွက်လေယာဉ်ပျံများပြင်ဆင်ခြင်းကိုပြီးမြောက်စေသည့်လုပ်ငန်းတာဝန်နှစ်ခုသာရှိသည်။ မြေပြင်အနေအထားပေါ်တွင်ပျံသန်းသည့်အမြင့်ကိုတိုးမြှင့ ်၍ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုနည်းစနစ်များကိုစမ်းသပ်ခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်အထူးကြပ်မတ်ဆောင်ရွက်ခြင်း (လေ့ကျင့်ခန်း ၈)၊ အဆိုပါမြတ်သော၏အချိုးမညီခတ် (လေ့ကျင့်ခန်း08п) ။ ရိုးရှင်းသောရှေ့ပြေးအဆင့်တွင်ဗိုလ်လောင်းများသည်ဘရိတ်နှင့် Paraglider တို့၏ချောချောမွေ့မွေ့လုပ်ဆောင်မှုကိုမည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကိုစစ်ဆေးကြသည်။ ယခုပျံသန်းမှုအမြင့်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်လိပ်တိုးခြင်း ပထမချဉ်းကပ်နည်းတွင်မြေပြင်မှထွက်ခွာသွားသည့်အခါဗိုလ်လောင်းသည်အလွန်ပြင်းထန်သောခံစားချက်များနှင့်တွေ့ကြုံရပြီး၊ ကြီးမားသောဘဏ်များနှင့်အပြင်းအထန်အလှည့်ကျဥက္ကdeveloping္ဌရာထူးကိုဖော်ထုတ်သောအခါအခြေအနေသည်အလားတူပင်။ လေယာဉ်မှူးရဲ့ ဦး နှောက်, လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ကမ္ဘာမြေကိုအမြဲအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောမဟုတ်, အထက်မိုsky်းကောင်းကင်လည်းပထမ ဦး ဆုံးမှာတော်တော်လေး ဦး နှောက်အာရုံကြောဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုမှနေသားတကျမဟုတ်။ တဖြည်းဖြည်းတိုးများလာသည်နှင့်အမျှ ဦး နှောက်ကိုစိတ်ချစေသည်၊ စကားများသောအခါအခြေအနေများတွင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ရန်သင်ကြားပေးသည်။ ဒါကအဓိကအရာပဲ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်အတွက်အခမဲ့ application အဖြစ်အလျင်အမြန်မည်သို့တပ်ဆင်ရမည်ကိုလေ့လာပါ။ မြတ်သော၏အချိုးမညီအပြောင်းအလဲများတိုးတက်မှုနှင့်အတူအရာအားလုံးရိုးရှင်းပါသည်။ ဤလေ့ကျင့်ခန်းတွင်လျှို့ဝှက်လျှို့ဝှက်ချက်များမရှိပါ။ အကယ်၍ သင်သည်ပျံတက်နေသောပျံသန်းမှုများကိုပြုလုပ်နေပါကသင်သည် "ပျော့ပျောင်းသော" လေထဲတွင်ပျံသန်းရန်စီစဉ်ထားသည်။ တစ်နေရာရာမှာလေဟာ Paraglider ကိုသယ်ဆောင်သွားမှာပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာမြစ်ရဲ့အောက်ပိုင်းကတောင်ပံကိုထိပြီးခေါက်လိုက်တယ်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်အစပြုသူများထံမှ "လေ့ကျင့်ခြင်းဆိုင်ရာလေယာဉ်ပျံများသည်လေယာဉ်မှူးများ၏ပါ ၀ င်မှုမရှိဘဲခြံထဲမှသူတို့ကိုယ်သူတို့ဖြောင့်ဖြောင့်အောင်လုပ်ရန်တာ ၀ န်ရှိသည်" ဤဖော်ပြချက်တွင်စကားလုံးတစ်လုံးပျောက်နေပြီးစကားစု၏အဓိပ္ပါယ်တစ်ခုလုံးသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားစေသည်။ မှန်ကန်သောဖော်ပြချက်မှာ - "လေယာဉ်မှူးများ၏ပါ ၀ င်မှုမပါဘဲလေ့ကျင့်သင်ကြားပေးသည့် paragliders များသည် SMALL ဖြည့်စွက်မှုများမှသူတို့ကိုယ်သူတို့ဖြောင့်မတ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ " ယခုမှာနှစ်ခုတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ။ ပထမတစ်ခုမှာရာသီဥတုအလွန်မြင့်တက်ခြင်း၏ပုံမှန်သတ်မှတ်ချက်များကိုတိကျသေချာစွာဖော်ပြရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်သေးငယ်သည့်ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်ပင်လေယာဉ်ပျံသည်လေယာဉ်မှူးများ၏ပါ ၀ င်မှုမရှိဘဲအထဲက၎င်းမှထွက်ခွာရန်အလုံအလောက်အမြင့်မရရှိနိုင်ပါ။ ဗိုလ်လောင်းသည်ခိုင်မာသောအရည်အချင်း မရှိ၍ အမိုးခုံး40ရိယာ၏ ၄၀ မှ ၅၀% ကိုသူခေါက်။ ဖြောင့်နိုင်သည်ဟုယုံကြည်မှုအေးဆေးပါကလေယာဉ်ပျံတက်ရန်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ အခြားအလျင်စလိုစီးရသောအခြားရွေးချယ်စရာများမှာထီနည်းသည့်နှုန်းဖြစ်သည်၊ ထိုနှုန်းသည်ဗိုလ်လောင်း၏ကျန်းမာရေး (တစ်ခါတစ်ရံတွင်အသက်) ဖြစ်သည်။
ရှုပ်ထွေးသော aerobatics အပိုင်းတွင်မီတာ ၁၀၀ ကျော်မြင့်သောလေယာဉ်များအတွက်လေယာဉ်ပျံများအတွက် Paraglider ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်များနှင့်ဆွဲယူသော ၀ င်လေယာဉ်များကိုမဖြစ်မနေဖြည့်ရန်မဖြစ်မနေလိုအပ်သောအရံလေထီးများကိုပြန်လည်သတိရသင့်သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းတွင်လေယာဉ်မှူးများသည်နှစ်စဉ်အနည်းဆုံးလေထီးခုန်နှစ်ခုပြုလုပ်ရမည်။ လေယာဉ်မှူး၏အလုပ်သည်ပျံသန်းရန်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမအကြိမ်မှာ "လေယာဉ်မှထွက်ရန်" ဖြစ်သည်ဟုမည်သူမျှသံသယမဝင်ပါ။ သို့သော်သူတို့သည်မတော်တဆမှုဖြစ်ခဲ့လျှင်လေယာဉ်မှထွက်ခွာရန်လိုအပ်သည့်အတွက်နည်းပညာနှင့်ကိုယ်ကျင့်တရားပိုင်းအရပြင်ဆင်ရန်လေထီးခုန်များကိုပုံမှန်ပြုလုပ်ကြသည်။ လေထီးများသည်လေထီးများဖြင့်ပျံသန်းသည်။ ထို့အပြင်လေယာဉ်များပေါ်တွင်လေထီးတစ်ခုလိုအပ်သည်ကိုသူတို့အမြဲနားလည်ထားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးသူအများစုသည်လေထီးလေ့ကျင့်မှုမရရှိကြပါ။ ဤကွာဟချက်ကိုဖြည့်ရန်အတွက်ကလပ်သည်မိုးလေ ၀ င်လေထီးခုန်မှုအတွက်သင်တန်းသားများနှင့်လေယာဉ်မှူးများ၏ခရီးစဉ်များကိုပုံမှန်စီစဉ်သည်။ သင်တန်းသားများကိုဤလေ့ကျင့်ခန်းကိုကျော်သွားကြဘူးကြောင်းအထူးအကြံပြုလိုတယ်
မော်တာအသေးစိတ်ကိုအပေါ်အနည်းငယ်စကားများ။လေပြင်းမုန်တိုင်းကိုချက်ချင်းမောင်းနှင်ရန်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။ ရှည်လျားသောမော်တာပျံသန်းမှုတစ်ခုတွင်သင်သည်တိုတိုမော်တာမဟုတ်သည့်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအစည်းအဝေးများထက်များစွာပြုလုပ်ရန်အချိန်ရှိသည်။ ထို့အပြင် paramotor အားပြင်းထန်စွာကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်အတူအင်ဂျင်တွန်းအားကို အသုံးပြု၍ မဖြစ်နိုင်သည့် Paraglider အတွက်မရရှိနိုင်ပါ။ အမိုးခုံး၏အချိုးမညီသောခေါက်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်, ဒီလေ့ကျင့်ခန်း Non- မော်တာ Paragll အပေါ်တင်းကျပ်စွာကျွမ်းကျင်သည်။ Paramoror ဘောင်တွင်ပြောင်ပြောင်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းတွင် Cadet အမှားများကြောင့်လောက်လွှဲများသည်အလွယ်တကူဖမ်းနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် Paraglider ၏တောင်ပံကိုပုံမှန်ဖွင့်ရန်ခွင့်မပြုပေ။ ဤသည်လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အပေါ်လုံးဝလက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိပါ။ Dynamic စီးဆင်းမှုပျံဝဲဒီအဆင့်၏နာမ၌သော့ချက်စကားလုံးမြင့်တက်နေသည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေကအရမ်းရှည်တယ်။ သူတို့၏ကြာချိန်ကိုမိနစ်နှင့်စက္ကန့်များတွင်သာမကနာရီများတွင်တိုင်းတာသည်။ ပထမဆုံးအနေဖြင့်ဗိုလ်လောင်းများသည်လေ့ကျင့်သောကာလတိုသောဖိအားများမှစဉ်ဆက်မပြတ်သောဖိအားမှလွတ်မြောက်ရန်၊ ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုကြည့်ရှုရန်နှင့်ငှက်မျက်လုံးမှမြင်ကွင်းမြင်ကွင်းကျယ်ကိုလေးစားရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ အချို့ဗိုလ်လောင်းများကသူတို့နှင့်အတူကင်မရာများယူလာကြသည်။ ဒီတော့ပထမဆုံးဝေဟင်ဓာတ်ပုံတွေပေါ်လာတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ပုံများ၏အရည်အသွေးသည်များသောအားဖြင့်အလိုရှိသောအရာများဖြစ်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့နှင့်ဆက်စပ်သည့်တောက်ပသောစိတ်ခံစားမှုမည်မျှရှိသနည်း။ ယောက်ျားလေးများနှင့်မိန်းကလေးများ၊ လေထဲတွင်ဓာတ်ပုံရိုက်သောအခါအခြေခံအားဖြင့်အရေးကြီးသောထူးခြားချက်နှစ်ခုရှိသည်။ ကင်မရာသမ္မာသတိဖျက်သိမ်းမထားဘူး။ အကယ်၍ သင်သည်လေယာဉ်ပေါ်သို့ပစ်ခတ်ခြင်းနှင့်တိုက်မိခြင်းများကိုနှိုးဆွခြင်းဖြင့်သယ်ဆောင်သွားလျှင်လူတိုင်းအတွက်အလွန်ဆိုးရွားလိမ့်မည်။ သင်တစ် ဦး လေယာဉ်ပေါ်ကကင်မရာကိုယူလျှင်, သူကရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်နှင့်ချည်နှောင်ဖို့သေချာပါစေ။ ပျံသန်းလိုက်ပါ - သင်ရှာမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်ပျံသန်းသောပျံသန်းမှုများ၏အပြင်းထန်ဆုံးထင်မြင်ချက်များသည်လေယာဉ်ဆင်းသက်ချိန်တွင်ဖြစ်သည်။ ပိုတိကျစွာသင်ဆင်းသက်ဖို့သွားဆုံးဖြတ်သည့်အခါယခုအချိန်တွင်။ ခုန်ချခြင်းတွင်လေယာဉ်သည်အမြင့်ဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ တောင်ကုန်းကိုကြာမြင့်စွာတက်လျှင်၊ ထို့နောက်သူတို့စတင်ပျံသန်းခဲ့သည်။ သင်သည်တောင်စောင်းကိုတက်သကဲ့သို့မြင့်မားစွာပျံသန်းနိုင်သည်။ အဆုံးသတ်အမြင့် - အဆုံးသတ်နှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်။ ပျံသန်းပျံသန်းနေတဲ့လေယာဉ်တွေပေါ်မှာ၊ မင်းလိုချင်သလောက်ပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။ သင်သည်သင်၏ဝစွာထိသည်အထိပျံသန်း! သင်ကိုယ်တိုင်ဆင်းသက်ဖို့ဆုံးဖြတ်။ ထို့အပြင်ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည်မြင့်တက်နေသောဇုန်မှထွက်ခွာ၊ လျော့ချ၊ ဆင်းသက်တွက်ချက်မှုနှင့်မြေယာလုပ်ရန်အချိန်ယူရမည်။
ဒီအဆုံးမှာ lyrical- ရင်ခုန်စရာဆုတ်ခွာနေပါစေ။ ကျနော်တို့လေ့လာဖို့ပြန်လာပါ။ ဒိုင်းနမစ်များမြင့်တက်လာခြင်းသည်သူ့ဟာသူအဆုံးမဟုတ်ဘဲပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်းများသို့ပျံသန်းမည့်လမ်းကြောင်း၌အလယ်အလတ်အောင်မြင်မှုတစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့မှတ်မိသည်။ သင်ယူမှုဖြစ်စဉ်ဆက်လက်ရှိနေသည်။ ဒိုင်းနမစ်ပျံသန်းမှုပျံသန်းမှုတွင်လုပ်ငန်းသုံးခုကိုဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည် - ရှည်လျားပျံသန်းဖို့သင်ယူပါ အုပ်စုတစ်စုတွင်ပျံသန်းရန်သင်ယူပါ အပူလှုပ်ရှားမှု၏အခြေအနေများတွင်ပျံသန်းဖို့သင်ယူပါ။ ပျံခြင်းသည်အလှတရားနှင့်အချစ်ဇာတ်လမ်းသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည်လေးလံသောဝန်ဖြစ်သည်၊ လေယာဉ်မှူးသည်မိမိ၏အင်အားစုအားလုံးကိုအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်လူကစက်ရုပ်မဟုတ်ဘူး။ သူသည်တစ်နေ့လျှင် ၂၄ နာရီအလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည်လေယာဉ်မှူး၏တုံ့ပြန်မှုနှုန်းကိုနှေးကွေးစေပြီးသူ၏အာရုံကိုတိုက်စားသွားစေသည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကြာချိန်ကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးများလာသည်နှင့်အမျှသင်သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာပျံသန်းတတ်ရန်သင်ယူရမည်။ သင်၏လေထုထဲတွင်သင်၏ကျန်းမာရေးကိုမည်မျှအချိန်ပေးနိုင်မည်ကိုသင်နားလည်ရန်အလွန်သင့်လျော်သည်။ ခရီးဝေးခရီးစဉ်များစီစဉ်သည့်အခါ၎င်းသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဒုတိယတာဝန်ကတော့အုပ်စုတစ်စုမှာပျံသန်းဖို့အသုံးပြုခြင်းပဲ။ ယခုတိုင်အောင်လေယာဉ်အခမဲ့သင်ပေးသည့်နည်းပြသည်သင့်အားပျံသန်းခွင့်ပေးသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ လေယာဉ်ပေါ်ရှိလေယာဉ်ပျံအရေအတွက်သည်တဖြည်းဖြည်းများပြားလာစေရန်လေယာဉ်ပျံသန်းမည့်အချိန်နှင့်နေရာကိုရွေးချယ်ပါ။ သို့မှသာအချိန်မရွေးထွက်ခွာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အခြားလေယာဉ်မှူးများသည်မီတာအနည်းငယ်အကွာအဝေးမှသင်နှင့်ဝေးဝေးထွက်ခွာမည့်အခြေအနေများတွင် Paraglider ကိုစိတ်ချလက်ချမောင်းနှင်ရန်လေ့ကျင့်ပါ။ တတိယအကြိမ်မှာအပူလှုပ်ရှားမှုအခြေအနေတွင်ပျံသန်းရန်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ တက်ကြွသောစီးဆင်းမှုအတွက်ပထမ ဦး ဆုံးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ခရီးစဉ်များသောအားဖြင့်လေထုအတော်လေးအေးဆေးတည်ငြိမ်သည့်အခါည ဦး ယံအချိန်စီစဉ်ထားသည်။ စိတ်ချလက်ချညနေခင်းဒိုင်းနမစ်တွင်မြင့်တက်, နံနက်ယံ၌ပျံသန်းစတင်ပါ။ လေသည်ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီးအပူပူဖောင်းများနှင့်ဆက်စပ်သောစကားများပေါ်လာလိမ့်မည်။ အဲဒါကိုအကျင့်လုပ်ပါ အစပိုင်းမှာတော့စကားစမြည်ကိုအတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ်သင်မြင်ပြီးရိုးရိုးသားသားတိုက်ခိုက်ပါလိမ့်မည်။ သို့သော်သင်သက်သောင့်သက်သာရှိပါက၎င်းသည်အပူစီးဆင်းမှုရှိခြင်း၏သေချာသည့်နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်ကြောင်းသတိရပါ။ ၎င်းသည်သင်အမြင့်ကိုတက်။ လမ်းကြောင်းပေါ်ပျံသန်းနိုင်သည်။
လေယာဉ်သီအိုရီကိုထုတ်ပါ နှင့်လက်တွေ့လေ့ကျင့်ခန်းစတင်ပါ။ V. Tyushin Paraglider တစ်လုံးဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ လုံခြုံတဲ့အစီအစဉ်ရေးဆွဲဖို့ဘာတွေလိုအပ်သလဲ။ဒီဇိုင်း၏အခြေခံမှာမြတ်သောအတောင်နှင့်တောင်ပံတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေသည်အထူးအဆို့ရှင်များကို ဖြတ်၍ မြတ်သောဖို့စီးနေသည်။ တောင်ပံ၏အခန်းကဏ္။ သည်လေထုနှင့်လေစီးဆင်းမှု၏ဖိအားအောက်တွင် Paraglider ကိုအမြင့်ကိုရရှိရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လေယာဉ်ပျံသည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန် Paraglider ၏အာဆင်နယ်အသင်းတွင်နောက်ထပ်ကိရိယာများရှိသင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများတွင် GPS တည်နေရာ၊ variometer (လေထုဖိအားကိုစောင့်ကြည့်သောကိရိယာ)၊ ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေး (အခြားအဖွဲ့ ၀ င်များနှင့်ဆက်သွယ်မှုအတွက်) အပြင်ကျောပိုးအိတ်ကြီးတစ်ခုလည်းပါဝင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်လေယာဉ်ပျံခရီးစဉ်အတွက်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသေးပါကကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ပုံများတွင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုအနည်းဆုံးကြည့်ရှုရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။ နောက်မှသင်သည်ဤအစွန်းရောက်အားကစားတွင်ပါဝင်ရန်ဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းယခုအချိန်တွင် - ငှက်၏မျက်လုံးကိုကြည့်ရှုခံစားကြည့်ပါ။ နေဝင်ချိန်မှာပျံသန်း။ ရေတံခွန်ကျော် Paragliding ။ Bird's- မျက်စိအမြင်။ တောင်ပေါ်၌မြင့်မားသော: paragliding ။ အတွေ့အကြုံရှိသော Paraglider များသည်“ လမ်းကြောင်း” အသစ်များပိုမိုကြိုးစားကြသည်။ ပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းပေါ်တွင်ကမ်းတက်။ မဖော်ပြနိုင်လောက်သောခံစားချက်များ! အဆိုပါပင်လယ် Blue နှင့်ခမ်းနားတောင်ကြီးများ: ဒီအမြင့်မှသာတွေ့မြင်နိုင်သည်! paragliding ၏မြင်ကွင်းကျယ်။ Paragliders အုပ်စုတစ်စုသည်ပင်လယ်ကိုဖြတ်သန်းကြသည်။ ဖူဂျီတောင် (တောင်ပိုင်းဖူဂျီတောင်)၊ မိမိကိုယ်ကိုငှက်တစ်ကောင်ဟုခံစားရပါက၎င်းသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသည်။ အင်တာနက်မှယူထားသောဓာတ်ပုံများ။ သင်အမှားတစ်ခုတွေ့ရှိပါကစာသားအပိုင်းအစတစ်ခုကို ရွေးချယ်၍ နှိပ်ပါ Ctrl + Enter. Paraglider ဘယ်လောက်များလဲ
ခေတ်သစ် Paraglider အသစ်သည်ထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်၍ ယူရို ၁၂၀၀ မှ ၄၅၀၀ အထိကုန်ကျသည်။ မြေအောက်ခန်းတွင်ချုပ်ထားသည့်စျေးပေါသော (နှင့်အလွန်စျေးသိပ်မကြီးသော) အိမ်တွင်းလေထီးများရှိသည်။ ဘယ်သူမှသူတို့ကိုမစမ်းသပ်ခဲ့ဘူး၊ သူတို့ရဲ့အရည်အသွေးကအရမ်းသံသယဖြစ်တယ်။ ကျယ်ပြန့်သောဒုတိယလက်ကိုင် Parlider စျေးကွက်လည်းရှိသည်။ သူတို့၏စျေးနှုန်းသည်ယူရို ၂၀၀ မှ (အများဆုံးပျံသန်းနိုင်ခြင်းမရှိသောမော်ဒယ်များ) မှ ၁,၂၀၀ ယူရို (တင်သွင်းသောမော်ဒယ်အသစ်များ) အထိရှိသည်။ ဒီခေါင်းစဉ်ကို "paraglider ရွေးနည်းကို" ဆောင်းပါးမှာအသေးစိတ်ဆွေးနွေးထားတယ်။ ကိုးကားထားသောစျေးနှုန်းများသည်တောင်ပံအတွက်သာဖြစ်သည်။ လေယာဉ်များအတွက်, သငျသညျဆဲရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်လိုအပ်ပါတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အနည်းဆုံးယူရို ၁၄၀ မှအနည်းဆုံးယူရို ၈၀၀ အထိနှင့်အကွာအဝေးရှည်သောလေယာဉ်များအတွက်အုန်းရပ်ဆိုင်းမှုအတွက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်ဆိုင်းငံ့မှုသည်ယူရို ၃၀၀ မှ ၆၀၀ အထိရှိသည်။ အပူရှိန်ဖြင့်ပျံသန်းရန်အတွက်သင်အမြင့်နှင့်အမြင့်ကိုဖော်ပြမည့်ကိရိယာတစ်ခုလိုအပ်သည်။ ယူရို ၈၀ ကနေ ၁၀၀၀ ယူရိုအထိကုန်ကျတယ်။ မီတာ ၁၀၀ အထက်လေယာဉ်များအတွက်လေထီးတစ်ခုပါရှိရန်လိုအပ်သည်။ ယူရို ၁၈၀ ကနေယူရို ၅၀၀ အထိရှိတယ်။ သင်မည်သည့်ငွေပမာဏကိုမဆိုသုံးစွဲနိုင်သည့်အမျိုးမျိုးသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများစွာကျန်ရှိနေသေးသော်လည်းသင်ကြိုက်နှစ်သက်သောစီးပွားရေးအတွက်စိတ်မကောင်းခြင်းမရှိပါ။ ဝါသနာသို့မဟုတ်အားကစား
ဟုတ်ပါတယ်, paragliding ဟာအေးဆေးသောအားကစားပဲ! ထို့အပြင်အလွန်တောင်းဆိုမှုများ။ သို့သော်လည်းငါသည်သင်တို့ကိုမေးပါရစေ, သင်ကချန်ပီယံဖြစ်မယ့်? ဟမ်လား ကောင်းပြီသို့ဖြစ်လျှင်သင်သည်အရာခပ်သိမ်းကိုရွေးချယ်ပါ - အမြင့်အမြင့်တိမ်ကင်းမဲ့ပျံသန်းမှု၊ နာရီပေါင်းရာနှင့်ချီ။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းမှမီတာမှ ၀.၅ မီတာအထိ၊ သောင်းနှင့်ရာပေါင်းများစွာသောကီလိုမီတာလမ်းကြောင်းများ၊ ရှည်လျားသောရာသီဥတုမျှော်လင့်ချက်များနှင့်ပစ်စက်များ၊ ကာယနှင့်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများ၊ သငျသညျအစွန်းရောက်ဖြစ်ကြပြီး adrenaline စောင့်ဆိုင်းလျှင် - ကျေးဇူးပြု။ လေယာဉ်ပျံများ Paragliding သည်အလွန်လှပပြီးအံ့မခန်းဖွယ်ဖြစ်သည်။ မြန်သောမြန်နှုန်းမြင့်သောလိုင်းများ၊ လေချွန်လိုင်းများနှင့်အလွန်အကျွံလွန်းခြင်း၊ အတင်းအကျပ်အလှည့်များ၊ အုပ်စုလိုက်လေ့ကျင့်မှုများ၊ အားကစားလေယာဉ်ပျံနှင့်ထိန်းချုပ်ထားသောတွန်းကန်အားအားနည်းချက်ကိုနှင့်အတူပဉ္စမမျိုးဆက်တိုက်လေယာဉ်များအပါအဝင် paragliding acrobatic လေ့ကျင့်၏အတော်ကြာမည်သူမဆိုလက်လှမ်းမမီနိုင်ပါ။ သို့သော်အချို့သောလေ့ကျင့်မှုများကျွမ်းကျင်ခြင်းသည်လေယာဉ်မှူးအတွက်သေစေနိုင်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံးသောဒြပ်စင်ပင် - လေပြင်းမုန်တိုင်းတစ်ခုပေါ်၌တင်းကျပ်စွာလည်ပတ်နေသည့်လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး အဖို့ adrenaline ပင်လယ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သင်သည်အားကစားသမားတစ် ဦး မဟုတ်လော လေယာဉ်အခြေအနေကိုသဘောကျပါသလား ကောင်းကင်သည်အားကစားသမားများကိုပျံသန်းရန်သာမကပြင်ပမှစိတ်အားထက်သန်သူများကိုပါပြုလုပ်ပေးသည်။ ဒိုင်းနမစ်ရွေ့လျားမှုတွင်ဆင်ခြေလျှောရှိစိတ်ဝိညာဉ်ကိုပျံသန်းခြင်းသည်ကီလိုမီတာပေါင်းများစွာသောလမ်းကြောင်းထက်မပျော်နိုင်ပါ။ မော်တော် Paraglider
| ||
လေပြေမော်တော် Paraglider ၏နောက်ထပ်အစီအစဉ်မှာ paralet သို့မဟုတ် paratrike ဖြစ်သည်။ ဘီးများနှင့် shock absorbers များပါရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေယာဉ်မှူးသည်အင်ဂျင်နှင့်ဘောင်ကိုမသယ်ဆောင်တော့ဘဲထိုင်ခုံတွင်ထိုင်နေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ပို၍ အင်အားကြီးမားပြီးလေးလံသောအင်ဂျင်ကိုသုံးနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်ကိုမကြာခဏတွဲဖက်နှစ်ဆတပ်ဆင်မှုအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဆိုးကျိုးများ၏ - ကြီးမားသောတပ်ဆင်ခစျေးနှုန်းနှင့်ဆိုဒ်များအပေါ်မြင့်မားသောတောင်းဆိုချက်များကို။ motorized paraglider သည်မြေနိမ့်လေယာဉ်မှူးများနှင့်ရာသီဥတုနှင့်လိုက်လျောညီထွေမရှိသောအလုပ်များသူများအတွက်ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်များအတွက်အထူး motorized paraglider မော်ဒယ်များကိုအသုံးပြုသည်။ သို့မဟုတ်အရိုးရှင်းဆုံးနည်းမှာအပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ motor-glider ပါသည့်လေယာဉ်မှူးသည်တတ်နိုင်သမျှလွတ်လပ်သည်။ နီးပါးမဆိုအဆင့်ကိုမြေပြင်, လေယာဉ်ပျံလေတိုက်မဆို ဦး တည်ချက်အတွက်ဖြစ်နိုင်သမျှပျံတက်ဘို့လုံလောက်သည်ပျံသန်း၏ကြာချိန်သာလောင်စာဆီတိုင်ကီ၏အသံအတိုးအကျယ်အားဖြင့်ကန့်သတ်သည် (လေယာဉ်၏များသောအားဖြင့် 3 နာရီ), လေယာဉ်အတွက်ပြင်ဆင်မှုအချိန် 10-15 မိနစ်, နှင့်မော်တာကား၏ပင်စည်ထဲမှာသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။ Paramotor သည်ပျော်စရာကောင်းသောပျံသန်းမှုသဘောကိုပေးသည်။ လေယာဉ်မှူးသည်မည်သည့်နေရာနှင့်မည်သည့်အမြင့်မှ ၀ မှ ၅ မီတာအထိပျံသန်းနိုင်သည်။ paramotor တစ်ခုပေါ်တွင်ပျံသန်းရာတွင်သင်မြန်နှုန်းကိုကောင်းစွာခံစားနိုင်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်မော်တာမဟုတ်သောလေယာဉ်များသည်အများအားဖြင့်မြင့်သောအမြင့်တွင်ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး၊ သို့သော် paramotor အများအပြားအားနည်းချက်များရှိသည်။ အပူလှုပ်ရှားမှုကြောင့်ပြင်းထန်သောလှိုင်းလေထန်ခြင်းနှင့်လေပြင်းများသယ်ဆောင်ခြင်းများသည်မသက်မသာဖြစ်ပြီးတစ်ခါတစ်ရံတွင်အန္တရာယ်ကင်းသည်။ ထို့ကြောင့်နွေရာသီတွင် paramotorists များသည် termichka နှင့်လေတိုက်ခတ်သောအခါနံနက်နှင့်ညနေပိုင်းတို့တွင်ပျံသန်းရန်ပိုနှစ်သက်ကြသည်။ အတော်များများကစတင်ခဲ့သော paraglider များသည်အပူမြင့်တက်။ တက်ရန်မော်တာတစ်စီး ၀ ယ်လိုကြသည်။ ဒီဟာမော်တာနဲ့ပြproblemနာပဲ တောင်ပံ၏ခံစားမှုနှင့်မော်တာနှင့်ကိုင်တွယ်မှုသည်အခမဲ့လေယာဉ်ပျံပေါ်၌ရှိခြင်းထက်သိသိသာသာပိုမိုဆိုးရွားသည်။ ထို့အပြင်မော်တာတောင်ပံများသည်မြင့်မားသောလျှော့ချခြင်းမြန်နှုန်းနှင့်အရည်အသွေးနိမ့်ပြီး၊ အစောင့်တပ်ဖွဲ့နှင့်ဝက်အူ၏ခုခံမှုသည်တောင်ပံ၏နိမ့်ကျသောလက္ခဏာများကိုထိခိုက်စေသည်။ အပူကိုတက်ခြင်းသည်အခမဲ့ Paragliders များထက်ပိုမိုဆိုးဝါးသည်။ paramotor ပါသောလေယာဉ်မှူးတစ် ဦး သည်အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင်များစွာဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် paramotor အားနည်းနေသောလူများအတွက်မရည်ရွယ်ပါ။ ထိန်းချုပ်လိုက်သောတပ်ဆင်မှုအလေးချိန်သည် ၂၀ မှ ၄၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသဖြင့်၊ အထူးသဖြင့်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာဖြင့်၎င်းကိုကောင်းစွာဂရုစိုက်နိုင်ရမည်။ paralet (သို့မဟုတ် trike) တွင်လေယာဉ်မှူးသည်သူ၏ပခုံးပေါ်မှ paramotor ကိုမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်မှလွတ်မြောက်သည်။ paramotra ၏နောက်ထပ်ပြproblemနာတစ်ခုမှာ၎င်းသိုလှောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ paramotor များပေါ်တွင်အသုံးပြုသော Two-stroke ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၊ ဓာတ်ဆီနှင့်ရေနံတို့၏ပြင်းထန်သောအနံ့ကြောင့်တိုက်ခန်းတွင်သိုလှောင်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော်ယင်းသည်တကယ့်လေယာဉ်မှူးကိုအမှန်ပင်ရပ်တန့်နိုင်မည်လော။ Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
|